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车家号|雪佛兰科沃兹自动挡最低跌破6万

经历了去年的车市寒流 ， 汽车行业格局被打破重组 ， 日系集体向上 ， 与德系平分秋色、并肩成王 ， 法系全线溃败 ， 韩系也失去争锋资格 ， 美系车销量更是一路走低 ， 别克英朗成为其在榜单前十的唯一幸存者 。
车家号|雪佛兰科沃兹自动挡最低跌破6万
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圆润饱满 ， 极具力量感的外观设计和出色的操控表现 ， 成就了美系车在家用车领域的辉煌 。 相继涌现过福克斯、福睿斯、科鲁兹、科沃兹等经典热门车型 ， 也曾有资格问鼎冠军宝座 ， 但这一切都只是曾经……
德系日系不断强化矩阵 ， 完善体系 ， 瓜分侵占其它车系份额；自主品牌向上探索 ， 吉利、长安和长城领跑冲击高端市场 ， 填补市场空白 。 多重夹击之下 ， 现如今的美系车 ， 已经到了抛售溢价能力的层面 ， 通过大幅降价来和德日系车型错位竞争 ， 和自主品牌正面交锋的时刻 。
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前有英朗降幅超4万 ， 现有科沃兹指导价8.99万的自动挡车型裸车跌破6万 ， 终端大幅让价力度在家用车领域 ， 尤其对合资车品牌来说属实少见 。 当一个合资品牌抛弃了品牌溢价能力和价值支撑 ， 和国产车比价格 ， 拼性价比 ， 它会是对手吗 。
从数据上来看 ， “放低身段”的美系车并不是自主品牌的对手 ， 在入门级市场被国产车压着打 。 4月吉利帝豪月销20310辆 ， 雪佛兰旗下最为畅销的科鲁泽月销13308辆 ， 差距悬殊 。 就连刚上市不久的新车江淮嘉悦A5月销都有5564辆 ， 雪佛兰赛欧月销3644辆 ， 迈锐宝3077辆 。 即便是上文提到的科沃兹 ， 终端拿出了堪称打6折的力度 ， 在4月只卖出了501辆 。 数据有效的证明了 ， 价格策略对雪佛兰科沃兹来说是不奏效的 。
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价格优势没能转化为产品竞争力 ， 论性价比不是国产车的对手 ， 销量表现依旧不如预期 ， 这就意味着制约销量的原因不在于此 ， 而在于产品本身 。
【车家号|雪佛兰科沃兹自动挡最低跌破6万】身为特供车 ， 科沃兹上市三年多 ， 几经改款越发偏离车市热点 ， 外观造型平庸 ， 内饰布局老气 ， 配置更谈不上丰富 ， 驾乘体验和空间表现不甚出色 。 全系搭载三缸发动机 ， 引起潜在消费者的抵触心理；潜在的故障率和使用成本考虑 ， 打消了目标受众的积极性 ， 对注重性价比的受众群体来说 ， 很明显科沃兹没有胜过国产车的优势 ， 并非最佳选项 。
车家号|雪佛兰科沃兹自动挡最低跌破6万
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车市犹如逆水行舟 ， 不进则退 ， 在其他品牌不断完善架构布局未来的同时 ， 美系品牌未曾省己 ， 忙于拆东墙补西墙 ， 以价换量的举措 ， 从长远角度来看 ， 已经处于下风 。 品牌不作为 ， 车型不给力 ， 短板和缺陷一日日凸显 ， 未来随着市场消费热点的转变 ， 这份差距将不断增大 ， 届时夹缝中求生的美系车又该何去何从？


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