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全国能源信息平台|市场机会在哪里，超低价LNG

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全国能源信息平台|市场机会在哪里，超低价LNG
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文/徐栋章能源情报
中国沿海港口已有LNG现货到岸价低于2美元/MMbtu ， 是近年的最低价 。 海气LNG槽车批发价低于2000元 ， LNG市场进入了低价时代 。
同期 ， 采用管道气的国内液厂出厂价高于还在2600元左右 。 海气和管道气的竞争更加激烈 ， 海气竞争力提升 ， LNG运输的经济半径扩展 ， 可以辐射到更广的范围 。
不过因为疫情冲击 ， 消费量增长缓慢 ， 供需之间陷入僵局 。 需求萎缩、缓慢增长的情况下 ， 海气和管道气的存量博弈显得格外惨烈 。
量微增价低谷的市场
在疫情冲击下 ， 天然气消费始终没有恢复 。
国家发改委的统计显示 ， 4月份天然气进口量106.5亿立方米 ， 同比增长1.3% ， 前4月 ， 天然气进口量446.2亿立方米 ， 同比增长1.5% 。
有低价的刺激下 ， 消费量增速尚可 。 4月的消费量天然气表观消费量259.5亿立方米 ， 同比增长8.9% 。 综合前4月 ， 天然气表观消费量1044.5亿立方米 ， 同比微增3.3% 。
相比而言 ， 国内天然气产量不受影响 ， 逆势增长 。 4月份 ， 天然气产量159.4亿立方米 ， 同比增长13.5%；1-4月份 ， 天然气产量637.2亿立方米 ， 同比增长9.3% 。
消费增幅趋稳 ， 国际LNG价格下降 ， 推动进口量攀升 。 海关数据显示 ， 4月我国LNG进口量为509.68万吨 ， 环比增长21.56% ， 同比增加12.18% 。 LNG进口均价为398.52美元/吨 ， 环比3月下降1.96% ， 同比去年下降16.4% 。
进口价格下跌 ， 一方面因为国际市场LNG供应近两年来增速较快 ， LNG供应越来越宽松 。 2018-2019年 ， 澳大利亚、俄罗斯以及美国都新增了多条LNG生产线 ， 全球LNG生产能力从2017年的3.54亿吨/年增长到2019年的4.23亿吨/年 ， 国际LNG价格逐年下降 。
另一方面 ， 疫情影响经济活动 ， 能源需求受到压制 ， 需求减少导致价格下跌 。 我国LNG进口由长约和现货组成 ， 现货约占35%左右 。 长约价格稳定 ， 现货价格逐步下跌 ， 相比1月底已经下跌49% ， 拉低了进口均价 。
这进一步反映在消费市场上 ， 国家统计局数据显示 ， 2020年5月下旬 ， 全国流通市场LNG、LPG价格继续下跌 ， 按旬计算环比分别下降6.8%、5.4% 。
5月下旬 ， 液化天然气(LNG)价格为2621.5元/吨 ， 比上期减少192.3元/吨 ， 降幅6.8% ， 较上期扩大0.8个百分点 。 最近 ， 部分接收站槽车出货几个已经跌至2000元/吨以下 。 国外疫情还没有稳定 ， 预计后续价格还会继续调整 。
低价LNG的机会浮现
价格低的时候 ， 更显得储存设施的重要 。 天然气的特殊性 ， 不易储存 。 如果没有充足的储存能力 ， 眼睁睁看着低价而无法购买 。
日本是目前世界第一的LNG进口国 。 2019年日本进口LNG达7687万吨 ， 占全球LNG贸易总量的21.7% ， 但比去年减少了6.8% 。
日本拥有37座接收站 ， 是全球接收站最多的国家 。 其储存能力也特别惊人 ， 拥有192个储罐 ， 可容纳1957万3200m3LNG ， 平均每个储罐10万立方米 。
相比而言 ， 中国LNG进口量2019年达到6168万吨 ， 共有22座接收站投运 ， 储罐数量仅有67个 。 按平均10万立方米计算 ， 罐容不过670万立方米 。 储存能力有限 ， 依然有提升空间 。
目前已经出现只建设储罐 ， 共用接收站码头的情况 。 正在建设、规划的接收站的储罐数量与以前相比 ， 数量大幅增加 。 比如 ， 5月16日开工的国家管网山东烟台龙口接收站 ， 规划建设20座22万方LNG储罐 。
储存设施将有效对冲价格急剧变动的风险 。
低价海气一路披荆斩棘 ， 已经深入内陆省份市场 ， 正面与管道气竞争 。 以往 ， 受到长协价格约束 ， 海气基本在300公里范围内才有经济性 。 在低价气、低油价双重利好下 ， 海气深入内陆省份也具有竞争力 。


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