彬彬的汽车观|再跑100km，冬天电动汽车续航里程变短？教你如何提高电瓶储电量
冬天新能源汽车续航里程变短？教你如何提高电瓶储电量 ， 再跑100km！
据有关部门的计算 ， 我国目前的新能源汽车并不在少数 ， 所有量在150万左右 ， 所谓的新能源汽车就是电动汽车 ， 原来的车都是靠汽油产生动力 ， 而现在只需要用电 ， 所以不会产生汽车尾气等污染环境的气体 ， 也就更加环保 。 现在的新能源汽车主要使用的是锂电池 ， 锂电池的优点有很多 ， 但是锂电池的发展仍然不够完美 ， 比如说低温 ， 就是它的天敌 。 冬天气温降低 ， 会影响锂电池内部的反应 ， 就会导致电量衰减 ， 对于充电时的功率也会有所影响 ， 这也就是锂电池的最大缺点 。
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在我国北方的一些特别寒冷的地区 ， 甚至有可能产生充不进去电这种问题 ， 这也就给车主们的出行带来了极大困扰 。 你的新能源汽车续航能力怎么样呢？在目前来说 ， 想要解决电动汽车的续航里程问题 ， 就先解决在冬天电池的温度 ， 对此问题 ， 我国的汽车厂家已经提出了一些解决方案 ， 可以有效的提高电池的温度 。
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第1种是柴油加热 。 柴油加热这种方式其实一开始是用在大货车上面的 ， 为了给大货车的冷启动加热 ， 但是很多人都反对在电动汽车上加热 ， 因为一开始电动汽车就是打着新能源的招牌要环保 ， 如果说加上了柴油那照样会产生尾气 ， 那就是假环保 。 柴油加热的效果还是挺明显的 ， 因为技术形成已久 ， 也比较成熟 ， 所以已经在威马EX5上面使用了 。
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第2种是电热丝加热 。 目前来说电热丝加热是最普遍的一种加热方式 ， 有人说特斯拉的电动汽车使用的就是电热丝加热 ， 而这种也是最简单的一种 ， 就是把电热丝放在电池组里面 ， 再通过电池提供热能 ， 增加温度 。 这种方式虽然也很有效 ， 但是对于冬天的汽车来说还是非常的耗电 ， 所以使用的时候就有一点矛盾 。
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第3种是液冷预热 。 其实这种方式算是现在最合适的一种方式 ， 因为它既可以加热电池 ， 也可以将电池的热量散发出来 ， 无论是夏天还是冬天都有非常好的效果 ， 而现在比亚迪的电动汽车就是使用的这种模式 。 现在很多的汽车商家也推出了一种新的系统就是智能温控 ， 就是说让电脑控制电池到温度 ， 让电池在最适合的温度进行工作 。
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【彬彬的汽车观|再跑100km，冬天电动汽车续航里程变短？教你如何提高电瓶储电量】只要能在冬天的时候提升电池的温度 ， 使用的时候也尽量不要开空调 ， 充电的时候不要时间太长 ， 而且尽量不要将新能源的汽车停放在露天场地 ， 这样在行驶的时候就能有效的增加续航里程 。
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