丰田|长知识了！传奇“小巴”——丰田考斯特是这样诞生的( 二 )
第二代丰田戴娜在刚推出的时候继续搭载了之前的3R发动机 ， 还是80马力 ， 四速手动变速箱 ， 当年都是采用怀挡式的设计 ， 主要为了节省空间 ， 一排座位可以乘坐三人
这一年（1963年） ， 客车版的戴娜也终于有了自己的名字 ， 逐渐成为了一个单独的车型 ， 取名叫做丰田轻型客车（Toyota Light Bus） ， 毫无美感简单粗暴的名字 。
这代车型的代号为RK170B
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基于第二代戴娜底盘的Toyota Light Bus ， 代号RK170B
外观样式也随之换代升级 ， 整车长度为5870mm
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RK170B的尾部 ， 尾门的布局样式已经形成
这代车型已经开始注重美感了 ， 各个角度都很漂亮
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镀铬前脸很精致
仪表台和方向盘的样式 ， 当年也算相当时髦了
【丰田|长知识了！传奇“小巴”——丰田考斯特是这样诞生的】
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这种方向盘的“内圈”是喇叭开关 ， 在当年相当时尚
到了1966年 ， 戴娜底盘增加了一款柴油发动机 ， 型号为“J” ， 所以按照丰田的命名法 ， 出现了JK170/JK170B的车型代号 ， 这款自然吸气的直列四缸柴油发动机 ， 排量为2340cc ， 最大功率65马力 ， 燃油经济性非常出色 ， 下图即丰田“J”型发动机
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丰田J型柴油发动机
1966年的Light Bus RK/JK170B ， 外观较之前有一些变化 ， 尤其是前脸
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1966年的RK/JK170B广告图
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1966款RK/JK170内饰细节 ， 前置发动机的安装位置很低 ， 发动机盖并不是一个很明显的“大包”
1967年 ， 戴娜的底盘和发动机继续升级改款 ， 当然车辆的外观内饰也都做出了一些改进 ， 车型代号升级为RK171 ， 轻型客车Light Bus的代号也随之更新为RK171B
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小改款的第二代丰田戴娜RK171 ， 1967
值得一说的是 ， 3R发动机在这一年完成了它的使命 。 型号升级为5R ， 排量提升至2000cc 。 这款直列四缸汽油发动机 ， 最大功率93马力 ， 最大扭矩150Nm
下图为丰田5R发动机
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丰田5R发动机
与此同时 ， J型柴油机仍然作为保留配置 ， 所以柴油车型代号为JK171B
171B在170B的基础上又做了不少改进 ， 下面是RK171B/JK171B当年的广告
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Light Bus RK171B/JK171B广告图
宽敞明亮的车内空间 ， 开阔的视野 ， 驾驶座旁的发动机盖 ， 一辆“小巴”该有的都已经具备了 。 其他细节在当年看来也是比较到位了 ， 座椅的造型样式看来舒适性应该不错 ， 方向盘中间亮闪闪的环状喇叭“按钮” ， 高级感十足 。 还带有侧面的“小折叠座”（这让我们想起了当年“小公共”的标配） 。
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