江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

全国能源信息平台|东风雷诺闪退引燃经销商怒火，善后陷入僵局

【全国能源信息平台|东风雷诺闪退引燃经销商怒火，善后陷入僵局】【能源人都在看 ， 点击右上角加'关注'】
全国能源信息平台|东风雷诺闪退引燃经销商怒火，善后陷入僵局
文章图片

未能捱过七年之痒的中法合资车企东风雷诺 ， 最终还是走到了曲终人散的结局 。 然而 ， 曾经互称伙伴的厂家与经销商 ， 要想好聚好散 ， 谈何容易 。
4月14日 ， 随着东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车”）的一纸公告 ， 法国雷诺将其持有的东风雷诺50％股权转让给东风汽车 ， 东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动 ， 而宣告东风雷诺正式解体 。
东风汽车与法国雷诺的这波“闪离”操作 ， 让当天上午还在响应东风雷诺要求组织展厅直播卖车、还在给购车新客户举办交车仪式、还在向主机厂财务打款提车 ， 还在与到店巡视的主机厂业务经理汇报任务完成情况的经销商们 ， 先是倍感无所适从 ， 当得知东风雷诺要单方面与全国经销商解除经销协议时 ， 进而发展到怒火中烧 。
上百家东风雷诺经销商如何善后以及中国30万雷诺车主的售后服务问题 ， 无论是东风还是雷诺 ， 似乎并未在公告中给出明确结论 。
善后陷僵局
全国能源信息平台|东风雷诺闪退引燃经销商怒火，善后陷入僵局
文章图片

4月20日 ， 东风雷诺经销商维权理事会成立 ， 向东风雷诺厂家发了维权信 ， 当时有100家经销商参与维权 。 厂家在接到维权信后 ， 陆续开始与经销商电话沟通 。
“完全没有准备！我们经销商事后沟通得知 ， 东风雷诺宣布退出中国一事 ， 没有人获悉一丝的风吹草动 。 ”江苏省某东风雷诺经销商负责人李辉（化名）告诉采访人员 ， “4月9日 ， 东风雷诺还通知经销商 ， 公司和工厂都已全面复工 ， 大家还以为今年的生产和销售工作很快会步入正轨 。 ”
据了解 ， 2月21日左右 ， 东风雷诺经销商就已经开始陆续复工 ， 在做好疫情防护的同时 ， 经销商从领导层到普通销售、售后员工都干劲十足 ， 积极做好对消费者的服务工作 ， 几款热销车型的销量也逐渐恢复 。 但一切都在4月14日这天变了 。 随着新闻报道的增多 ， 消费者对东风雷诺也选择了放弃 ， 这让经销商备受打击 。 4月20日以后 ， 4S店的新车业务再次”停摆“ 。
4月14日后 ， 东风汽车已将东风雷诺中的资产通过银行进行了保全 ， 在武汉当地法院也进行了立案处理 ， 本来应该给经销商的上年返利都没有支付 ， 经销商押在厂家那里的保证金也无法返还 。
李辉说 ， 按照厂家的说法 ， 返利和保证金不可能全部返还给经销商 ， 只能以二七折的标准给予经销商补偿 ， 也就是说如果应给经销商100万元的返利 ， 经销商实际只能拿到27万元 。 为此东风雷诺组建了律师团队 ， 与经销商进行协商 。
“我听说 ， 厂家的律师团曾前往几家经销商进行面对面的沟通 ， 但由于厂家给出的补偿方案与经销商的期望差距太大 ， 沟通只得停滞 。 ”李辉告诉采访人员 ， “维权理事会的成立意味着我们下定决心要共进退 ， 希望厂家满足我们的合理诉求 。 ”
据悉 ， 除了返利和保证金没有支付 ， 东风雷诺也没有通知经销商将如何处置经销网络和后续服务的开展 。 “有消息说 ， 东风汽车有意将东风雷诺的经销商转到东风旗下其他品牌 。 这其实不太现实 ， 现在我们店旁边就有东风本田、东风日产的4S店 ， 切换品牌的可操作性不大 。 ”另一家4S店负责人透露 ， “现在我们与东风汽车的谈判陷入僵局 ， 而雷诺（中国）那里根本找不到人 ， 经销商处境非常困难 。 ”
据雷诺集团声明 ， 未来 ， 雷诺将在电动车和轻型商用车领域集中发力 。 经销商表示 ， 目前没有接到雷诺方面任何有关新网络布局的消息 ， 只是在售后方面 ， 厂家让经销商继续经营 ， 不过东风雷诺零部件已经停供 ， 只有雷诺（中国）方面还在提供进口零部件 。 只依靠售后服务 ， 没有新产品投放市场 ， 显然经销商很难坚持下去 。
“事前不沟通 ， 完全漠视；事后不对话 ， 无视生死 。 退市公告前的经销商账务不主动兑现 ， 退市公告后的经销商损失不主动承担 。 ”对于东风雷诺单方面仅仅给出一纸公告的处事方式 ， 经销商表示要维权到底 。
注定无言的结局
全国能源信息平台|东风雷诺闪退引燃经销商怒火，善后陷入僵局
文章图片

一家东风雷诺经销商投资人告诉采访人员 ， 起初决定投资是出于对东风和雷诺两家公司品牌的信任 ， 以及它们勾画的美好未来 。 当时 ， 中外股东做了详尽的产品规划 ， 对经销商做出感人承诺 ， 对品牌发展发表了宏大愿景 ， 遗憾的是此后东风雷诺人事动荡 ， 市场销售部的继任者没能将这些规划落地 ， 产品力不足 ， 品牌力不够 。 ”
另一位东风雷诺经销商投资人是国内第一波雷诺进口车经销商 。 “如果不是对品牌存有感情 ， 早就见好就收了 。 ”他回忆 ， 2014年10月也曾遭遇一次困境 。 当时东风雷诺的销售负责人 ， 对中国车市的变化缺乏研究 ， 一厢情愿地要与前雷诺中国的经营体系完全切割 ， 改变品牌的口号及运营模式 ， 要从小众市场硬切大众市场 ， 同时疯狂压库 ， 给经销商制定了极为苛刻的考核标准 ， 当即就有一批经销商选择了退网 。


推荐阅读


上一篇：大仙看股市|面馆开张，半导体和国六排放引领题材风向，A股最新消息：摆完摊后

下一篇：武汉早安武汉｜露营观星、采摘鲜桃、赏花喝茶……武汉人周末去哪玩？