阳朔特大暴雨究竟什么情况？阳朔特大暴雨令人震惊( 三 )
据媒体报道 ， 日本九州近日遭遇特大暴雨袭击 ， 导致其国内洪水肆虐 ， 近90万人将被迫转移 。 虽然日本气象厅已经发布最高等级的暴雨预警 ， 但由于雨量过大 ， 大部分民众都来不及转移就被洪水围困 ， 甚至洪水还导致日本佐贺县一家工厂里的近10万升燃油泄漏 。 在这种情况下 ， 日本自卫队紧急派出一架C-2运输机前往灾区转移灾民 。
事实上 ， C-2运输机是日本最新一代的战略运输机 ， 其研制目的 ， 是为了代替已经老化的C-1和C-130运输机 ， 但在日本将这架寄予厚望的运输机研制出来后 ， 其性能却遭遇了多方质疑 ， 甚至还有人声称C-2并不适合用于军事领域 ， 只能在救灾方面还有些用处 。
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日本C-2运输机
这是怎么一回事呢？原来 ， 由于日本人在当初设计C-2时 ， 为降低机体重量 ， 大量使用了各种轻质的复合材料 ， 导致其机体结构的强度大幅下降 。 从外表来看 ， C-2运输机虽然和我国的运-20运输机在体型上差不多大 ， 但是C-2的载重量却只有运-20的一半左右 ， 根据公开数据 ， 运-20的最大载重量是在66吨左右 ， 而日本的C-2运输机载重却只有30吨 。
要知道 ， 日本目前主战的16式战车重量大约在26吨左右 ， 10式主战坦克的重量更是超过了40吨 ， 也就是说 ， C-2运输机最多只能一次性运输一辆16式战车 ， 而对于坦克则完全束手无策 。 这也难怪C-2运输机自面世以来就面临着诸多吐槽了 ， 毕竟C-2是日本举全国之力造出来的 ， 但运输性能却如此低下 ， 确实有些让人无法接受 。
其实究其原因 ， 是日本网友对C-2运输机有着过高的期望 ， 当其真实性能曝光后 ， 网友才大失所望开始吐槽的 。 但如果从C-2运输机的研发历程来看 ， 就会发现这款运输机从最开始就充斥着诸多问题 。
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日本C-2运输机
在2013年 ， C-2运输机进行海上试飞时 ， 却意外的发生零件脱落事故 。 2014年 ， C-2开展了气压试验 ， 又导致其后部机体和货舱门发生了变形损坏 。 在C-2运输机好不容易通过各项考验成功服役后 ， 结果在前年又发生了因制动系统出现故障 ， 驾驶盘失灵而冲出跑道的事故 。
【阳朔特大暴雨究竟什么情况？阳朔特大暴雨令人震惊】也正是因为这样 ， 日本网友纷纷用吐槽来宣泄自己对C-2运输机性能的不满 ， 有人称其“中看不中用” ， 也有人认为C-2也无法承担战略运输任务 。 但其实 ， 可能意见最大的就是日本自卫队 ， 毕竟其花费大力气造出来的军用运输机 ， 却载不动自己的主战装备 。 银枪洋蜡头 ， 中看不重用 。 日本自卫队估计这时也只能欲哭无泪了 ， 估计这时美军倒开始笑了 ， 看看离开了美国大兵 ， 日本人就一事无成了 。 （向剑）
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