福特|造物片场 | 福特猛禽：生活需要仪式，我是野性绅士( 二 )
360°全景影像给威武的车身拴上了一层保障 ， 超大的全景天窗也能助我在星夜放空冥想 。 所谓的铁汉柔情 ， 无非都是细节处的贴心 。
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作为福特第一台采用Recaro座椅的皮卡 ， 猛禽这套座椅拥有灵感源自福特GT超级跑车“极速蓝”定制配色 。
与之配套的内饰升级包含中控、仪表盘及空调出风口的碳纤维饰板 。
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B&O车载音响系统 ， 也能为你在都市的喧闹中 ， 清尘消肿 。
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除开这一系列科技舒适配置 ， 猛禽的绅士 ， 也让“猛”变得克制 。 10个档位把猛禽的速域完全切碎 。 城市中的驾驶既保证了平顺性 ， 又提升了燃油经济性 。
是大车就费油的迂腐观念 ， 早就应该甩在一边 。
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FOX避震系统也同样绅士化 ， 它把看似水火不容的赛用高性能和日常舒适度合理兼容 。
我知道你很难想象 ， 弯道也是猛禽的操控乐趣体验点 。
当我转动方向盘时 ， 系统会根据收到的转向信号 ， 增加外侧避震阻尼 ， 使之变硬 ， 从而带来更稳定的弯道表现 。
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印证绅士的细节还有很多 ， 带阻尼的货箱门板 ， 协助克服复杂地形的全新Trail Control?越野定速巡航系统等等 ， 都在传达一个讯息：
福特F-150猛禽 ， 它先是个绅士 ， 不过带点野性的气质 。
野性从来与世俗 ， 俗尘自不到吾庐
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我未饱读诗书 ， 但也曾在书海中驻足 。
陆游的一首《野性》 ， 也让我在摇椅上有过对田野风光的强烈憧憬 。 因为野不一定与蛮搭 ， 春风和绿地 ， 溪水与山林 ， 每一样都是自然给我们馈赠的风景 。
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野 ， 是一种难以驯服的性情 。
是我们与生俱来的 ， 去感受自然的本能愿景 。 我们从荒野中走来 ， 再回到荒野之中去 ， 或许说不上亲切 ， 但一定会生出些许慰藉 。
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所以当朋友发出了露营的邀约 ， 我没有丝毫犹豫 ， 大抵也是有野性的情结 。
猛禽也就很自然的成为了去野外露营用车的最优解 。
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货箱足够大 ， 动力足够强 ， 座椅足够舒适 ， 后排腿部空间也足够长 。 能上山 ， 可下水 ， 能跑柏油马路 ， 能穿崎岖小径 。
猛禽的野性 ， 也要从荒野说起 。
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Baja 1000被称为世界上最严酷的越野拉力赛之一 。 就像美国纳斯卡之于欧洲F1 ， Baja 1000完全不同于达喀尔欧洲式的严谨 ， 展现的是纯粹美式极限暴力、冒险和严酷 。
赛程“只有”不到1,500公里 ， 变态而疯狂的赛制、难以预料的路况和“飞来意外” ， 使得Baja被称为地狱赛道 。
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