韩山佩清泉|应如何选择？，同等价位的雷克萨斯ES300H、奥迪A6L、宝马5系
【韩山佩清泉|应如何选择？，同等价位的雷克萨斯ES300H、奥迪A6L、宝马5系】雷克萨斯在品牌定位上与德系三款宝马、奔驰、奥迪属于同一级别车 ， 都是得到广泛认可的豪华品牌！虽然在国内的销量不如宝马、奔驰、奥迪 ， 但销量的差异并不能影响雷克萨斯的品牌定位！
所以从品牌级别上讲雷克萨斯ES(参数|询价)和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级属于同一个层次 ， 都是一流的豪华品牌车！但从车型的级别上看 ， 雷克萨斯终究是B级车 ， 即便它拥有雷标作为掩饰 ， 它还是B级车 ， 这一点没有办法改变的！
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有很多朋友都会说奥迪A6、宝马5系、奔驰E级为了迎合国内消费者的口味而纷纷进行了加长！所以ES的轴距并不短 ， 我们可以拿宝马5系的进口短轴（i）版本来进行一下比较！宝马5系短轴的轴距在2.98米 ， 而雷克萨斯ES的轴距只有2.87米！十一厘米的轴距差足以证明出级别差了 ， ES厂家的定位本身就是豪华型B级车 ， 不知道来到咱们国内怎么就变成C级车了呢？
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一汽-大众奥迪奥迪A6L
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对比5系短轴版都有这么大的差距 ， 就不用提加长版了吧？坐完了5系Li在换ES ， 您会觉得空间突然变小了许多！雷克萨斯就是这样 ， 轿车车系除了LS、IS定位精确 ， ES与GS都非常的模糊 ， ES本身是B级定位不比多说！国内的营销策略就是把它当成C级车卖 ， 这样一来ES就具备了价格上的优势！而究其本身B级的定位来说 ， 如果当成B级车卖那么ES无疑是非常贵的 ， 所以这只是一个营销把戏！当成B级车卖价格太高消费者不容易接受 ， 当成C级车卖价格又比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级便宜一些 ， 消费者心理就平衡了！而GS的定位更模糊 ， 无论是在车长、宽、轴距都比ES还要差 ， 不知道谁又给它定位成C级车了呢？所以雷克萨斯的轿车只有IS、LS定位准确 ， 其他车型就......！
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总之各个品牌的C级车 ， 就没有一个前悬挂是麦弗逊 ， 所以雷克萨斯车ES无论怎么去争辩都改不了它自身硬件不足的劣势 ， 对比C级车它差的太多！还有朋友说ES300H是C级？这种说法就更加离谱了 ， 怎么加了混动、提升了配置、增加了售价 ， 它的级别也改变了？奔驰出品的AMGA45性能、配置、价格都那么高 ， 但它本身是A级车的规格没有任何改变！所以说雷车ES300H是C级的说法更扯淡！总之雷车在咱们国内的价格真心很贵！不要总拿进口来说事 ， 进口版的5系国内与北美的价格差也远远小于ES的国内外价格差 ， 所以雷车卖的贵就是贵 ， 和进步进口没关系！进口的5系i国内外差价在5万元以内 ， 而ES国内与北美的价格差接近10万了 ， 说白了这不是欺负咱们傻么？再用B级当C级卖的营销策略模糊一下视线 。
总而言之雷克萨斯ES是彻彻底底的B级车 ， 如果它是C级 ， 那么诸如君越、ATS、君威、凯美瑞、金牛座、雅阁、A4L、奔驰C、宝马3系等等的B级车就都会晋升为C级车了 ， 那样岂不是乱套了？由ES的定位引发了一轮的车型级别大晋升？但从车型定位上看ES属于B级 ， 比A6、5系、E级要低 。
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