江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

|对话高竑：全新商业模式让极星完全不惧特斯拉的挑战


尽管号称要对标甚至超越特斯拉的纯电品牌有很多 ， 但事实上 ， 目前市场上真正能够与之一战的只有极星 。 虽然从知名度来看 ， 极星与特斯拉还有比较大的差距 。
6月6日 ， 上海首家极星空间—— Polestar上海静安嘉里中心正式开业 ， 这是继去年底北京侨福芳草地极星空间之后 ， 中国第二家极星空间 。 与此同时 ， 极星正式发布“极星战略伙伴”计划 。 该计划的核心是：极星采用线上直销 ， 实现价格统一透明 ， 同时与战略伙伴共建极星空间 ， 售后服务网络则与沃尔沃实现共享 ， 以可持续共赢发展理念贯穿全新商业模式 。
|对话高竑：全新商业模式让极星完全不惧特斯拉的挑战
本文插图

这种拒绝过度投资、合理调配集团资源 ， 重视与战略伙伴共同达成短期与中长期商业目标的商业模式 ， 在当下的市场环境中 ， 可以说非常理性、克制 ， 值得点赞和推广 。 这种模式 ， 有助于优化投资成本与运营效率 ， 也能为用户提供更便捷、专业、高品质的“星零售”服务 。
据极星中国区总裁高竑介绍 ， 首批11家极星战略伙伴已完成签约 ， 2020年内 ， 极星将在全球拥有约50家的极星空间 ， 其中20家将落户中国 ， 覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等主要城市 。 同时 ， 精选于沃尔沃售后服务网络的极星授权服务商也将拓展至50家 ， 基本覆盖所有的省会城市和重要城市 。
|对话高竑：全新商业模式让极星完全不惧特斯拉的挑战
本文插图

相比特斯拉 ， 极星优势何在？
作为沃尔沃集团旗下的高性能电动汽车品牌 ， 极星从诞生之日起 ， 就被寄予厚望 。 然而 ， 极星发布这两年多来 ， 刚好也是特斯拉在中国市场阔步前行的两年 。 因此 ， 外界也有不少担心的声音——特斯拉Model 3国产了 ， 降价了 ， 极星还有机会吗？
对此 ， 高竑认为 ， 作为一个全新的品牌 ， 在过去两年 ， 极星发布了极星1和极星2两款车型；极星1工厂已投产 ， 开始产品交付；极星2正式在路桥工厂开启生产项目 ， 预计6月底下线 ， 7月开启交付 。 “极星是欧洲设计研发、中国制造、全球销售的高性能电动汽车品牌 。 极星的产品以极简的设计理念、高性能的驾驶乐趣和无缝连接的数字体验广受用户期待 。 极星继承沃尔沃汽车集团的成熟研发和制造经验 ， 融合数字化的新零售模式 ， 坚持可持续共赢发展的品牌理念 。 首批11家极星战略伙伴的顺利签约 ， 为2020年极星2的全国交付迈出了坚实的一步 。 ”
|对话高竑：全新商业模式让极星完全不惧特斯拉的挑战
本文插图

尽管上任仅三个月 ， 但在采访的过程中 ， 高竑却显得十分专业 ， 同时诚意十足 ， 获得了媒体的一致好评 。 谈及加盟极星的原因 ， 他说：“我选择极星主要有三方面的原因：第一、极星品牌有吉利和沃尔沃的雄厚背景 。 第二、极星产品独特魅力和先进性 。 第三、就是先进的业务模式、或者说是商业模式 。 ”
但他也坦言 ， 加入极星之后 ， 面临挑战也是挺大 。 第一个挑战就是 ， 极星是一个初创公司 ， 它的模式新、市场新、产品新、品牌也新 ， 所以在中国市场上有很多工作需要从零做起 。 “在过去三个月的时间里 ， 我把工作的重点放在四个方面：一是品牌和市场推广活动的加强 ， 因为极星品牌知名度还有待提升 ， 需要加强品牌宣传和建设；二是从业务开展的角度来说 ， 极星空间的建设是最挑战的 。 这一个月的时间里 ， 我们推出了极星战略伙伴发展计划 ， 得到了市场上有实力、有发展愿景的经销商集团的热烈响应 。 到今天 ， 已经有11个经销商集团跟我们签署战略投资人协议 ， 另外有8家经销商集团也提出了申请 ， 在我们的审核流程中 。 他们非常认可这个商业模式 ， 我们给与伙伴很多从财务、建店、人员 ， 包括运营上的支持 ， 这些不仅仅是钱的问题 ， 而是要让我们伙伴建立未来长期发展的信心 。 三是我们内部销售流程和数字化体系的打造 。 客户体验流畅性 ， 对直销模式来说 ， 非常重要 。 第四是我们加强整个内部团队的建设 ， 团队之间的交流和合作得到了最大化的提升 。 现在整个团队包括我们战略合作伙伴都是摩拳擦掌 ， 信心满满 。 ”


推荐阅读


上一篇：趣头条|【博瑞五周年】明月清风，我的博瑞

下一篇：趣头条|自吸+AT,选来选去还是它