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满血复活！主动退市第一股扭亏归来，首日交易不设涨跌幅，5万股东沸腾了…( 二 )



资料显示 ， 目前ST国重装总股本为72.68亿股 ， 本次上市的无限售流通股的数量为4.94亿股 。 公司控股股东及实际控制人国机集团与一致行动人中国二重合计持有国机重装股份40.6亿股 ， 持股比例为55.93% 。 公司股东总数为48183户 ， 其中前十大股东持有公司85.07%的股份 。

同时 ， 投资者需要注意 ， 此次ST国重装重新上市盘中临时停牌事宜适用的是新的交易规则 ， 即上交所5月29日修订公布的《上海证券交易所风险警示板股票交易管理办法》 。 新交易规则中公司股票重新上市首日盘中临时停牌事宜相关的规定如下：


（1）重新上市首日股票竞价交易出现下列情形之一的 ， 本所实施盘中临时停牌：
①盘中交易价格较当日开盘价格首次上涨或下跌达到或超过30%的；
②盘中交易价格较当日开盘价格首次上涨或下跌达到或超过60%的；
③中国证监会或者本所认定应实施盘中临时停牌的其他情形；
（2）根据前条规定实施盘中临时停牌的 ， 按照下列规定执行：
①单次盘中临时停牌的持续时间为10分钟；
②停牌时间跨越14:57的 ， 于当日14:57复牌；
③盘中临时停牌期间 ， 可以继续申报 ， 也可以撤销申报 ， 复牌时对已接受的申报实行集合竞价撮合；
（3）重新上市首日连续竞价阶段的限价申报 ， 应当符合下列要求：
①买入申报价格不得高于买入基准价格的102%；
②卖出申报价格不得低于卖出基准价格的98%；
前款所称买入（卖出）基准价格 ， 为即时揭示的最低卖出（最高买入）申报价格；无即时揭示的最低卖出（最高买入）申报价格的 ， 为即时揭示的最高买入（最低卖出）申报价格；无即时揭示的最高买入（最低卖出）申报价格的 ， 为最新成交价；当日无成交的 ， 为前收盘价 。
集合竞价阶段及开市期间停牌阶段的限价申报 ， 无价格限制 。
在过去 ， 退市股票重新上市首日交易价格较开盘价首次上涨或下跌超过10%（含）、单次上涨或下跌超过20%（含）时 ， 会实施盘中临时停牌 ， 且第二次停牌持续至14：57分 。 因此 ， 退市股票在重新上市首日价格大幅波动 ， 会导致全天连续竞价交易时间可能非常短 ， 比如2019年1月8日重新上市的长航油运 ， 全天连续竞价交易时间仅为3分钟 。

可以预见的是 ， 根据修订后的交易规则 ， 退市股票在重新上市首日 ， 不会再像过去一样发生只交易短短几分钟的情况 。 这将减少交易阻力和不必要的干预 ， 增强市场流动性 ， 保障重新上市股票的充分交易 。

投资者切记盲目跟风“炒新”▲▲▲此次国机重装的重新上市 ， 市场上不乏“看好退市股”的声音 ， 认为A股市场有进有出的生态环境正在逐步走向常态化 。

另有市场人士表示：“目前虽有多只退市股备战重返A股事宜 ， 不过难度较大 。 ”而采访人员也注意到 ， 包括创智信息在内的公司已多次申请重新上市 ， 但仍未成功 ， 目前获准重新上市的仅有长航油运和ST国重装 。

长航油运2014年因连续四年亏损被强制退市 ， 2019年1月重新在上交所上市 ， 2019年4月更名为“招商南油” 。 根据2019年年报 ， 其全年实现营业收入40.39亿元 ， 同比增长19.55%；归母净利润8.77亿元 ， 同比增长143.56% ， 创历史最好成绩 。 资产负债率较上年年底下降11.38个百分点至39.7% ， 主要业务板块均呈现平稳发展态势 。 这是中国已退市企业重新上市的首例 ， 为其它已退市后恢复经营能力和盈利能力的公司重新上市提供了良性示范借鉴意义 。

而这次ST国重装重新上市并将适用新交易机制 ， 后续表现将受到市场的持续关注 。 ST国重装方面提醒 ， 其后续仍然存在因现金分红能力不足无法进行股权类再融资、下游行业景气度下降、未来三年盈利预测实现具有一定不确定性、业务调整导致业绩下滑等风险 ， 提醒投资者在重新上市初期切忌盲目跟风“炒新” 。


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