天府车讯|听说比亚迪“汉”到了成都 小编去看新车拖鞋都顾不上穿
若要问近年有哪款车最吸引人 ， 比亚迪汉应该能排在前几名 ， 其实早在去年4月 ， 比亚迪汉预告图发布 ， 就像是丢出的一颗深水炸弹 ， 一时间激起的不止于千层浪那么简单 。 随着公布的信息越来越多 ， 对于它的期待值就越来越高 。 我们把它看成是比亚迪在新能源汽车领域的技术集大成作品 ， 精心雕琢成就的工业设计之美 ， 使得比亚迪汉又能算是一件绝佳的工艺品 。
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经过长久的等待 ， 近日 ， 比亚迪汉实车来到了成都 ， 双车上阵现身成都大悦城商圈 ， 开启上市前为期三天的预热之旅 ， 为观众带来一场古色古香的视觉享受 。 小编也第一次用激动的心、颤抖的手接触这台一直以来都想上手摸的新车 ， 全程都是一副没见过世面的样子 。
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其实小编对于汉的着迷由来已久 ， 从最初的量产车型发布以来 ， 全新的外观就让人印象深刻 ， 作为近年来在新能源领域混得不错的比亚迪 ， 凭着多年在新能源技术方面的积累 ， 重点打造的这台运动轿跑的到底有多优秀是让我非常想去了解的 。 比亚迪汉作为完全对标特斯拉Model 3的车型又有哪些优势？随着上市临近 ， 这些都会一一展现出来 。
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在现场实车带来的感官冲击是巨大的 ， 且不说设计师艾格的手笔有多牛逼 ， 看习惯了之前大火的唐、宋等车型 ， 在新的设计风格之下 ， 比亚迪汉更多了些精致与灵动的味道 ， 细节处随时都能有惊喜发现 。 整体车身长度4.98米 ， 达到D级车的长度水平 ， 车身宽度达到1.91米 ， 让整体看起来重心很低 ， 侧方向看起来更显修长 。 前后能发光的小篆体“汉”字格调不输任何人 ， 从灯眉处延伸到后面的腰线似乎更是绝对力量的体现 ， 与贯穿车身一周的侧裙装饰条相呼应 ， 精致感即现 。
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同时 ， 汉采用的是具有更高安全性的刀片电池 ， 形状更薄的电池分布在底板下面 ， 从前后排的空间来看非常可观 ， 地板高度与普通燃油车并无不同 ， 超过2.9米的轴距让后排的空间非常宽裕 。 来自比亚迪全球内饰设计总监米开勒.帕加内蒂的内饰设计把这台汉的层次带入新的高度 ， 必竟是参与设计奔驰S级设计的大师 。
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座椅采用Nappa真皮材质采用了菱形龙鳞纹的双缝线设计 ， 及原材料全部来源于欧洲天然真木、真铝材质装饰条这些细节都处处展现出这台豪华品质 。 后排扶手还特意设计一块能控制多媒体的显示屏 ， 还可以调节后排座椅的按摩功能、通风加热等越级配置 。 从整体来看 ， 比亚迪汉在内部空间的实用性及配置方面 ， 远远甩了特斯拉的几条街 。
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前阵子 ， 车友圈最受关注的莫过于三元锂电池和磷酸铁锂的安全性争议 ， 比亚迪放弃使用能量密度更高的三元锂电池 ， 而采用安全性更高更可控的磷酸铁锂 ， 通过“刀片”形状电池组加大空间利用率 ， 替代三元锂电池的圆柱形状态 ， 与相同体积三元锂电池包的带电量更接近 。 有多年积淀的电机电控技术及外观低风阻设计 ， 其工况续航里程可轻松达到605公里 ， 同时采用刀片电池带来的车身内部空间优势特别明显 ， 在竞争中的整体实力更强 。
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