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别克|都说自己“年轻运动”，这些热门中级车到底谁做到了？


随着国内汽车市场的整体下探 ， 轿车市场的风向也随之出现了变化 。 如果说以往轿车大的风格分类是商务和家用 ， 如今这条界线早已模糊化 ， 更多的是豪华、运动和实用这样的区别 ， 而年轻化趋势催生的不仅是入门豪华产品的持续增长 ， 也带来更多个性、运动化的产品 。
事实上 ， 这样的变化并不仅仅是由于购车门槛逐步降低 ， 更是出自首次购车群体的年龄正逐步下降 。 由此 ， 擅于摸准市场脉搏的车企纷纷推出了自家的年轻运动中级车 ， 就连迈腾、凯美瑞等传统概念中商务属性较强的选手亦不能幸免 ， 运动个性 ， 已成为某种程度上的大势所趋 。

别克|都说自己“年轻运动”，这些热门中级车到底谁做到了？
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但是 ， 都说自家的中级车年轻运动 ， 但到底是否符合年轻人的胃口 ， 依然是个未知数 。 今天就以三款号称年轻运动的中级车：2020款君威GS尊贵型、2019款凯美瑞2.5S锋尚版与2020款大众CC330TSI华颜版为例 ， 分析下谁更符合年轻运动的名头 。
颜值对比：各有特色 ， 君威GS更具个性
说到底 ， 年轻人还是看脸的 ， 没有足够年轻运动的颜值 ， 恐怕也无法打动这些年轻的"视觉动物" 。 换句话说就是 ， 在年轻人的选车场景中 ， 颜值才是第一要素 。 具体来看今天推荐的三款车 ， 个人觉得在颜值方面应该算是各有千秋 。
第八代凯美瑞本就以年轻运动出名 ， 而今天推荐的2.5S锋尚版更是在普通版的基础上 ， 做出了更多运动化的细节设计 ， 比如说熏黑的X型中网内嵌蜂窝状设计 ， 中央更是有一条粗壮镀铬来增加层次感 ， 再加上侧面的红黑撞色车身、尾部的黑色尾翼+下包围红色扩散器等设计元素 ， 整体确实颇具运动感 。

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大众CC作为"最美大众车" ， 在大众体系内气质确实独树一帜 ， 造型夸张的格栅与LED大灯巧妙连接 ， 侧面线条也很优雅流畅 ， 但是17英寸双五辐轮圈造型稍显普通 ， 算是个不大不小的短板 ， 但掀背的设计多少挽回了一些运动风格 。

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图片来源于汽车之家
【别克|都说自己“年轻运动”，这些热门中级车到底谁做到了？】
君威GS则显得更为纯粹一些 ， 毕竟别克GS子品牌从诞生之初便是以运动为名 ， 如今换代后整体风格更为运动 ， 全新的飞翼式格栅融入钨光电镀工艺 ， 配合更为运动的前包围 ， 以及依旧犀利的两侧獠牙等细节 ， 看上去气势十足 。

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侧面最吸睛的自然是红色卡钳 ， 这是意大利进口的Brembo高性能四活塞刹车系统；车尾则同样有调整后更大的一体式尾翼与新增的扩散器等运动化设计 ， 整体设计更为纯粹 ， 亦更为个性 。

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总的来说 ， 颜值这方面还是各花入各眼 ， 这三款车总体而言也都基本做到了年轻运动的风格 。 但如果问我个人的看法 ， 我觉得CC美归美 ， 但也只能在大众体系内称王称霸；凯美瑞锋尚版则很骚气 ， 符合年轻化但和大家对这款车的传统印象差距较大；君威GS的运动味拿捏得更到位更纯粹 ， 从整体到细节都强化了运动感 ， 在街头的回头率也是最高的 。
动力对决：君威GS更硬核
不过 ， 光有年轻运动的外观依旧还不够 ， 对于时不时想要"燥"一把的年轻人来说 ， 一辆车的性能同样至关重要 。 而在这一点上 ， 今天的三款车就明显展现出了差距 。


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