勇哥读史|北京最小火车站：曾经票价低至1元，至今都不通高铁( 二 )
当6417次列车退出“江湖”之前 ， 不少车迷纷纷组团前往北京东站 ， 搭乘最后一班列车 ， 与这列再也不会有的绿皮车进行告别 。
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北京东站几经修建、扩建后 ， 建筑面积为4.3万平方米 ， 面积不算小了 ， 但站场规模只有2台4线 。 此外 ， 北京东站还设有大型货场 ， 附设19条工厂、仓库专用铁路线 ， 以及装卸设备等站区设施 。
如今 ， 途径北京东站的列车 ， 主要为几班s字头旅游列车和k字头列车 。 在北京5大火车站里 ， 只有北京东站至今还没有通行G字头高铁 。 在很大程度上 ， 是因为北京东站的客运需求不大 ， 空调特快基本上就能满足需求 。
2017年以来 ， 北京东站变得热闹起来 。 当年12月31日 ， 北京市郊铁路城市副中心线开通运营 ， 北京东站成为先期开通的4个站点之一 。
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北京市郊铁路城市副中心线连接于北京西站和乔庄东站 ， 全长32.7公里 ， 使用CRH6A型城际动车组列车 ， 被命名为“京通号” ， 最高运行速度200公里/小时 ， 这一速度 ， 达到了G字头高铁的最低速度 ， 可以视为“准高铁” 。
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