凯美瑞|外媒评2020年十佳B级轿车，日系车夺得半壁江山，2款韩系车入榜( 二 )
全新起亚K5将于2020年9月份上市 ， 在中国市场将提供1.5T和2.0T两种动力选择 。 其中 ， CVVD技术将应用于1.5T涡轮增压发动机上 ， 最大功率170Ps ， 扭矩253N·m ， 百公里综合工况油耗低至5.7L 。 起亚称 ， 采用CVVD技术之后 ， 车辆在提升动力性能的同时 ， 还将进一步降低油耗和尾气排放 。 该技术突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制 。
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马自达一直是坚持自我的品牌 ， 爱它的人会痴迷它的转子发动机以及前驱驾控 ， 不爱它的人总是以“堵车”为由 ， 拒绝买单 。 相较其它品牌日系中型车 ，
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阿特兹(参数|图片)的声量要低得多 ， 不过在北美市场 ， 马自达却有不错的销量以及群众基础 ， 因此马自达也总是先把最好的技术、资源和最新的车型在北美市场投放 。
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【凯美瑞|外媒评2020年十佳B级轿车，日系车夺得半壁江山，2款韩系车入榜】
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全新日产
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天籁(参数|图片)的2.0T可变压缩比发动机成全了车迷 ， V-Motion 2.0设计语言成全了轩逸 ， 而天籁自己呢？在国内 ， 日产天籁与本田雅阁和丰田凯美瑞比起来 ， 日子过得的确有些苦 。 天籁的处境真应了那句话 ， “不是我自己没能力 ， 只怪敌人太强大” 。
冷静下来想想 ， 天籁2.0T车型6.42秒的0-100km/h加速成绩（最速日系中型车） ， 同时还有日产“大沙发”座椅 ， 以及3万元左右的终端优惠 ， 这难道不香吗？
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斯巴鲁力狮排名第七 ， 其实北美市场是斯巴鲁全球最大的汽车消费市场之一 ， 而在国内 ， 可能斯巴鲁BRZ会有点名气 ， 这也只是建立在玩车圈 ， 至于斯巴鲁力狮 ， 估计不会有很多人关注 。 不过今天做一个知识扫盲吧 ， 斯巴鲁力狮装备了2.5L水平对置四缸发动机 ， 匹配CVT变速箱以及全时四驱系统 ， 最大功率171Ps ， 峰值扭矩235N·m 。
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逐渐淡出国人视野的福特蒙迪欧依旧是美国人心目中的居家座驾优选项 。 奈何蒙迪欧底盘、隔音 ， 动力都展现出了很高的水平 ， 但是也无法回避逐渐被日系、德系中型车取代的现实 。 回想当年 ， 蒙迪欧在国内也是红极一时 ， 甚至有月销过万的表现 。
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帕萨特承载了九零后这一代人的记忆 ， 它不仅拥有庄重的“官车”形象 ， 而且曾经是新婚夫妇结婚时撑门面的必备车型 。 全新一代帕萨特自从去年在中保研进行了碰撞测试后就有些一蹶不振 ， 尽管帕萨特最近想通过C-NCAP的优异成绩为自己“正名” ， 但消费者似乎并不买账 。 据上汽大众高层回应 ， 帕萨特将再战中保研 。
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