奔腾X40|年轻人的务实之选 站长带你看奔腾X40( 三 )
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这款车开起来给我第一印象就是提速挺快的 ， 1.6L的发动机感觉完全够用了 ， 可能刚起步的时候会稍微慢一点 ， 等加速后就感觉完全够用了 。 方向盘很轻 ， 转向还是挺精准的 ， 刹车油门也很敏感 ， 轻轻踩一下就有反应 ， 不会感觉到迟钝 。 而且我平时上下班都是在市区 ， 保定现在到处在修路 ， 早晚高峰堵车情况也挺严重 ， 这款车开起来也不会觉得累 。
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起初试驾这款车的时候 ， 我还担心满载情况下 ， 这车的爬坡力不够用 ， 没想到我的担心是多余的 ， 变速箱挡位与离合器结合点一样都很清晰 ， 升挡、降挡都很顺畅 ， 日常出行还是没有压力的 。
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我是58同镇的一名站长 ， 很多时候都是帮着朋友选车、买车 。 在保定这个城市 ， 很多人钟情于哈弗汽车 ， 但还是有很多人会选择购买奔腾汽车 。 X40的操控性在这个级别当中已经算得上相当不错了 ， 至少超过了我对它的预期 。
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奔腾X40采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式式非独立悬架 ， 悬架的调校偏向于舒适 ， 即便是坐在震动较大的后排座椅时 ， 也不会被车辆通过颠簸路面时的震动而影响的舒适性 。 这套悬架系统能够将路面传递而来的震动处理的很干脆 ， 避震并不会在明显的颠簸过后产生明显的回弹现象 。 加上车辆座椅舒适 ， 包裹性和支撑性都表现得很好 。
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由于试驾车不是高配车型 ， 没能体验一下奔腾X40的安全驾驶系统 。 值得一提的是奔腾X40配备了ESP电子车身稳定系统、ABS制动防抱死系统以及TCS牵引力控制系统等功能 ， 这些丰富的智能配置能够实时监控车轮状态 ， 避免打滑和锁死 ， 大大提升了驾驶的安全性 。
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在车速超过80km/h时 ， 车内会有些许的风噪产生 ， 过减速带和颠簸路面 ， 胎噪和风噪都在可接受范围内 ， 不会影响车内人的正常交流 。 在体验过奔腾X40之后 ， 我这款车的整体表现可以说是非常满意了 。
奔腾X40这款车不仅外观时尚不浮夸 ， 而且内饰豪华、配置丰富 ， 关键是价格还很便宜 ， 不到10万元就能开回家 。 之所以能吸引乡镇消费者 ， 还有一个原因就是X40皮实耐开 ， 油耗低、保养也很便宜 ， 确实很符合乡镇居民追求实用的心理 。 如果你的预算在10万以内 ， 又想要一款SUV的话 ， 那么奔腾X40是个不错的选择 。
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