交通运输交通运输部：降低物流成本 提高我国物流综合效率( 二 )
但随着减税降费工作持续推进 ， 降本“增量”空间在压缩 ， 释放的红利逐步减弱 ， 推动降低物流成本取得新的突破 ， 需要在提高物流效率 ， 降低时间成本、制度性成本方面发力 。
《实施意见》在优化营商环境、完善基础设施网络、推进物流标准化、促进信息互联互通等方面提出了具体举措 。
如：完善证照和许可办理程序 ， 推动非现场办理签注；推动信息开放共享 ， 研究建立全国多式联运公共信息系统；推进物流基础设施网络建设等 。
上述举措落地实施 ， 将为进一步提高我国物流综合效率创造更好条件 。
工作安排
近年来 ， 交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院有关决策部署 ， 加强部门联动 ， 深化交通运输供给侧结构性改革 ， 通过降低涉企收费、发展多式联运、完善交通物流基础设施网络、提高运输组织效率等工作 ， 全力推动降低物流成本 ， 取得了积极成效 。
疫情防控期间 ， 针对物流成本阶段性上涨过快等问题 ， 交通运输部按照国务院决策部署 ， 推动收费公路免收通行费、免征进出口货物港口建设费、减半征收船舶油污损害赔偿基金、降低货物港务费和港口设施保安费收费 ， 取消非油轮货船强制应急服务及应急响应费 ， 进一步纾解了企业困难 。
下一步 ， 交通运输部将按照党中央、国务院决策部署 ， 落实《实施意见》有关要求 ， 主要开展以下工作：
一是推进结构性降本 。 以多式联运为突破口 ， 以基础设施联网优化为基础 ， 加快推进运输结构调整 ， 构建“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水”的局面 ， 降低综合运输成本 。
近期 ， 重点推进多式联运高质量发展 ， 推进跨运输方式信息互联互通 。 持续推进综合货运枢纽和国家物流枢纽建设 ， 完善港站枢纽集疏运体系 。
二是推进制度性降本 。 进一步推进简政放权 ， 优化物流营商环境 ， 切实降低制度性交易成本 。
近期 ， 重点巩固和扩大交通运输领域降费成果 ， 推进运输领域资质证照电子化办理 ， 提升大件运输跨省并联许可效率 ， 推动危险品货物便利化运输 。
三是推进技术性降本 。 推进交通运输新型基础设施建设 ， 鼓励以“互联网+”、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术应用 ， 着力提高装备设备数字化、智能化水平 ， 提升设施设备运行效率 。
近期 ， 将推动提升港站枢纽、载运工具、标准化货物等要素数字化水平 ， 加快北斗卫星导航系统行业应用 ， 持续推进智慧港口等建设 。
四是推进管理性降本 。 提升物流组织集约化水平 。
近期 ， 将持续深化城市绿色配送示范工程 ， 引导地方根据发展实际 ， 精准制定城市配送车辆通行管控政策 。 完善冷链运输标准和规范 ， 提高冷链物流车辆技术装备水平 ， 提高冷链运输服务品质 。 持续推进交邮融合 ， 完善县、乡、村三级农村物流服务体系建设 。
五是推进服务性降本 。 优化服务和保障功能 ， 不断增强企业获得感 。
近期 ， 重点构建以信用为基础的新型监管机制 ， 推进信用信息互联、评价互认、奖惩联动、信用修复互通的跨区域信用监管应用 。
【交通运输交通运输部：降低物流成本 提高我国物流综合效率】
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