汽车|BLOX 车主记-全套装备蓄势待发，沃尔沃XC40改装分享( 二 )
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轮毂参数 。
接下来正式开搞 。
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轮胎轮毂安装 ， 有个瑕疵 ， 动平衡块和气门嘴不是黑色 。
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原车后刹车盘 ， 看着很小家子气 。
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安装后卡钳桥码 ， 防尘罩可以不拆 ， 不影响加大盘 。
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355mm的盘大多了 ， 但是原厂皮小了点 ， 不能很好的用盘的面积 ， 后期考虑加宽刹车皮 。
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原车前刹车盘也很小 。
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378mm大气多了 ， 前轮防尘罩必须拆 。
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卡钳到位 ， 低调 ， 懂得自然懂 。
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刹车油排空气 ， 油是dexcel328 。
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前后刹车安装完效果 。
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安上轮毂 。
（与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝 ， 机械性能超越原厂 ， 高强度抗疲劳 ， 螺栓安全性全面提升 。 外壳可拆卸更换 ， 使用锻造7075-T6铝合金材质 ， 实现了轮下轻量化改装 。 颜色选着黑色 ， 质感十足 。 ）
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卡钳和轮毂间还有充分的空间 ， 我不喜欢塞得满满的感觉 ， 这样的留白正好 。
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距离条幅也有空间 ， et35绰绰有余 。
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即将完工 ， 看上去更具运动感了 。
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到车库里拍一张 ， 光线不太好 ， 下雨天也没洗车 ， 下次好好拍 。
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因为et小了 ， 而且刹车盘垫出来一点 ， 车轮也外扩了 ， 看上去更饱满 。
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说说感受 ， 原车刹车脚感其实不错 ， 线性程度的力度都挺好 。 按理改装之后 ， 因为盘 ， 皮 ， 轮胎都是新的 ， 还没磨合 ， 而且又是雨天 ， 脚感应该偏软 ， 但是我开了50公里 ， 线性程度一如既往的好 ， 刹车力度也没有感觉减弱 ， 反倒是达到相同制动力度的踏板行程更短了 ， 比如原先需要踩4cm才能达到的制动力度 ， 现在只需要踩3cm ， 也就是脚感更硬了 。 等再开半个月磨合开了看看 ， 是不是还有惊喜 。
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