蛋蛋懂车|先锋各有所爱，长安UNI-T就是冲着吉利ICON来的：智能言之尚早
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随着长安汽车正式公布高端序列“引力”首款车型UNI-T的预售价格——11.59万元到13.59万元——这款车型的定位基本也就明确了 ， 就是瞄准了吉利ICON ， 主打年轻消费者的个性需求 。 后者的价格区间为11.58万元到12.88万元 ， 可以说是针锋相对 。
那么 ， 两款车型到底有什么区别 ， 空间、性能和配置谁更更占优势？现在我们就来仔细对比一下 。
01
设计篇
如果没有长安UNI-T的出现 ， 吉利ICON必定是自主品牌车型中设计最为概念化、最有科幻感的SUV车型 。 可是 ， 长安UNI-T现在明显拥有更高的关注度 ， 在设计风格上得到了更多95后年轻消费者的追捧 。
究其原因 ， 吉利ICON和长安UNI-T都采用电动车才有的封闭式格栅设计、分离式前大灯设计、无门把手设计、更前瞻的设计风格 ， 可是长安UNI-T胜在有一个更加运动、轿跑的造型 ， 而吉利ICON是更典型的SUV造型 。
从造型来看 ， 长安UNI-T显然更胜一筹 ， 因为更加激进、更加夸张 ， 尤其是前大灯和雾灯区域的Z形连接 ， 看上去更像是年轻人最爱的“漫画人物” 。 同时在细节上 ， UNI-T也更有心思 ， 比如巨大的V型悬浮尾翼、锐利的大灯造型、具有张力的车身线条 ， 都更符合新一代年轻人的审美 。
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反观吉利ICON ， 尽管同样还原了概念车的设计 ， 在细节上也足够精致——比如大量圆角矩形的处理、灯带式的日间行车灯、精致的ICON标识、独特的车身颜色——可是大体上还是维持了方正的SUV造型 ， 这缺乏个性化 。
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不过长安UNI-T设计上有一个问题 ， C柱下滑做的太急 ， 这样整个尾部显得过长 ， 也压制了后排的头部空间和行李箱空间 。 这样的设计好看了 ， 可是对车辆的实用性带来了影响 。
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内饰方面两款车型设计大相径庭 ， 但是也都很符合年轻人的喜好 ， 典型的一点就是都采用了无边框的仪表盘和中控屏幕 。 不过长安UNI-T是奔驰那种一体式的大屏幕 ， 两个10.25寸的高清屏幕连在一起更有科技感 。
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而吉利ICON则是相对传统设计 ， 10.25寸仪表盘是仪表盘 ， 10.25寸中控是中控 。
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其余部分则是吉利ICON有一套更有精致细节的内饰 ， 包括材质、层次都更多元化 ， 长安UNI-T有新意的点则是一个飞船样式的电子推杆 ， 还有就是模仿蔚来设计了一个对话光环 。
02
空间篇
对比两款车的尺寸 ， 长安UNI-T是标准的紧凑型SUV ， 车长4515mm、轴距2710mm ， 不过更准确说应该是紧凑型跨界车 。 而吉利ICON应该入门紧凑型SUV ， 车长只有4350mm ， 轴距也不过2640mm 。
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可是长安UNI-T是采用溜背的C柱设计 ， 车身尺寸的优势并不明显 。 比如实际体验中 ， 长安UNI-T后排对身高174cm的乘客 ， 头部空间大概是一拳一指 ， 膝部空间大概是一拳三指到两拳 。 好在后排中间的地台是接近纯平的 ， 基本上能够满足后排三个乘客的乘坐 。
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