中国能源报|进口减近1000万吨功不可没，应继续收紧，煤价反弹
【创纪录：欧佩克及其盟国同意再次延长减产】
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欧佩克及其产油盟国于上周末同意将该组织的历史性减产再延长一个月 ， 以持续努力平衡全球石油市场 。 从5月1日开始 ， 欧佩克每天减产970万桶 。 最初约定的削减幅度应该在7月1日开始下降 。 现在 ， 7月份的减产将为960万桶/天 ， 此前墨西哥表示将继续遵守该组织的先前协议 ， 墨西哥的石油产量为10万桶/天 。 削减计划将每月进行审查 ， 下一次会议定于6月18日举行 。 （CNBC）最近 ， 动力煤价在报复性反弹后 ， 进到了修复期 。 今日智库注意到 ， 之前煤价跌入谷底后 ， 能井喷式上涨的原因很多 ， 其中一个就跟收紧进口煤有关 ， 昨天海关总署公布了最新数据 ， 把这个猜测坐实了 。
6月7日 ， 海关总署公布了5月份进口煤情况 ， 2020年5月 ， 全国进口煤及褐煤2205.7万吨 ， 同比降19.7% 。 1-4月我国进口煤炭1.267万吨 ， 平均每月3167.5万吨 。 对比该水平 ， 5月份大概少进口了近1000万吨!
看起来 ， 秦港5500能从谷底算 ， 半个月涨了80多 ， 收紧进口煤功不可没 。 今日智库在秦港5500跌破470元/吨 ， 近一半的煤企亏钱经营时 ， 就反复建议国内煤和进口煤供应量减10%来救市 ， 看来政府还真用了这招儿 。
不过对进口煤下手更猛 ， 从最新公布的数据看 ， 一下子减了近20% ， 这样煤价能井喷式反弹也就不足为奇了 。 现在煤价上涨后又出现了微跌苗头 ， 今日智库认为 ， 市场如能继续收紧进口煤 ， 国内动力煤应该至少能稳住 ， 煤企的日子也能好过些 。
应该说 ， 继续收紧进口煤是有道理的 ， 今日智库认为大体上有两个方面的理由：
理由1 ， 国内供应充足 ， 进口煤增长太快 。 目前 ， 国内煤日产量在1000万吨以上的高水平 ， 虽5月份进口减少 ， 但1-5月进口总量仍偏大 ， 全国累计进口煤炭14871.1万吨 ， 同比增了16.8% ， 按2019年水平平控还有差距 ， 更别说按2018年水平平控了 。
理由2 ， 进口煤对国内煤价冲击大 ， 影响国内市场安全 。 算上航运费 ， 目前国内5500卡的煤 ， 从秦皇岛到华南得570元/吨 ， 而华南地区进口煤到岸价差不多400元/吨 ， 进口煤优势巨大 。 如果放开进口 ， 秦港5500估计又得跌破红线 ， 近一半的煤企又得亏损!
【中国能源报|进口减近1000万吨功不可没，应继续收紧，煤价反弹】今日智库建议 ， 虽然煤价恢复到了绿色区间 ， 但基础还不稳 ， 现在还是要继续收紧进口煤 ， 让国内煤形成内循环式的消费模式 ， 对行业对社会都更好 。
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