汽车|那些所谓的豪车品牌真的那么香吗？( 二 )
有些身边的小姐姐和我聊过一个选车买车的观念：“我们开不出来所谓的驾驶质感 ， 也体会不到所谓的操控性 ， 也不需要强劲的动力 ， 最后也不在乎你们所谓的那点技术不够先进或什么调教不够细致而带来的更高一些的油耗 。 我们就喜欢某某品牌某款车的外形设计 ， 以及漂亮的内饰 。 ”这种观点我一方面很赞同——“你体会不到的消费是没有价值的 。 ”一方面我又很不赞同——如果这台你喜欢的豪华品牌汽车换个车标 ， 你是否还会觉得她外形漂亮 ， 内饰优雅呢 。 台湾省的一家评车媒体曾经拿现款的马自达
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昂克赛拉(参数|图片)和现款的奔驰A200做过一个盲测——遮住车标 ， 让2男2女不懂车也不能从外形上认出是哪两款车的人 ， 来静态评价两款车的外形和内饰谁更漂亮 ， 更“高级” 。 结果4个人清一色的答案是昂克赛拉 。 所以 ， 有些消费者其实就是所谓的“品牌决定审美” 。 苹果手机从iPhone6的双“补丁”背面开始 ， 就被公认设计变丑 。 但是因为是苹果 ， 当她变丑的时候 ， 没有多高独立审美能力的你反而会怀疑自己——是不是自己的欣赏水品不够 ， 不能看出苹果的美 。 是的 ， 在汽车的设计领域 ， 也经常发生这种事儿 。
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关于车 。
那怎么才算是真正的豪华车呢？很简单 ， 开起来舒畅 ， 坐起来舒服 ， 用起来舒心 。 同级别里领先的动力 ， 优秀的驾驶感 ， 符合豪华定位的硬件用料 ， 细致入微的软件匹配调教 ， 合理的整车设计 ， 优异的空间布局 ， 耐用性和各种噪音隔绝都经得起时间的考验 ， 同时外形和内饰又确实是合理且美的存在（当然 ， 这个是见仁见智的） 。 这样的车 ， 是不是才是我们心目中撑得起豪华品牌售价的豪华车呢 。
那为什么事实又不是如此呢？你信吗 ， 其实是我们自己向车企厂家们提出的“要求” 。 这里就不得不说理性消费的价值了 。
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上纲上线 。
几乎是在所有的消费领域里 ， 产品都是随着市场需求改变的 ， 汽车消费领域当然也如此 。 我们的每一次买单 ， 其实都是在引导着车企们研究下一次产品的方向 。 我们的理性消费行为 ， 会让车企注重真正的汽车相关的科技层面的研发投入 ， 注重对汽车的机械素质的钻研 ， 注重对汽车品质的提升 。 而我们每一次不理智甚至是错误的买单 ， 也会引导车企们在那些肤浅甚至是恶劣的地方花大量的心思 ， 最后生产出来一辆辆金玉其外 ， 败絮其中的产品 。 然后继续被买单 ， 继续再生产 ， 进入一个恶性循环 。 所以 ， 每一个消费者 ， 都决定着你所消费产品的未来！
先举两个让我挺气愤的例子 。 丰田
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雷凌(参数|图片) ， 一款定位实实在在的家用车 ， 一向以朴实无华、经久耐用、省油省心闻名 。 2019年款有一款中国特供的什么科技版 ， 估计是知道太多的人国人喜欢中控屏幕大 ， 并以大为高级 ， 就直接丢了个12寸比iPad还大的超级难看 ， 相当难用 ， 分辨率又巨低的屏幕怼在那儿 。
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2019款的大众朗逸 ， 低配车型居然直接在中控原本应该是屏幕的地方给你放了个手机支架 。 对 ， 你没看错 ， 大众原厂手机支架！因为大众知道 ， 很多国人只要是大众 ， 只要是朗逸 ， 就会买单 。 真的感觉挺侮辱人的 ， 但是又能怪谁呢 。
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