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汽车葫芦圈|10年磨一剑的比亚迪汉，不是要挑战，而是要战胜特斯拉( 二 )


在安全和健康层面 ， 除了刀片电池的天然优势 ， 比亚迪汉还有更多追求 。 整车1500MPa热成型钢使用量高达100kg ， 在中国量产车里面排名第一；并且 ， 汉全车采用了LASD水性阻尼材料 ， 们的隔音棉也是采用了原生棉 ， 在健康和环保上更上一层楼 。
比较遗憾的是 ， 这次静态体验无法让我们感受到比亚迪汉的驾驶感觉 ， 但退而求其次 ， 我们得以充分了解了比亚迪汉后排座椅的舒适——全车座椅都采用来自巴西小牛皮的Nappa真皮材质 ， 并且采用了菱形龙鳞纹的双缝线设计 ， 车内木质的原材料全部来源于欧洲天然真木 ， 铝饰条都采用真铝材质 。 后排中央扶手还设置了大屏幕 ， 可以调节后排座椅的按摩功能、通风加热等等 ， 这样的配置在同级别都处于领先 。
汽车葫芦圈|10年磨一剑的比亚迪汉，不是要挑战，而是要战胜特斯拉
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值得一提的是 ， 根据比亚迪方面提供的数据 ， 汉的100-0km/h制动距离仅32.8米 。 通常来说 ， 这一参数能够达到35米以内已属优秀 ， 而对于纯电车型来说 ， 由于电池和电机所带来的车身重量远超燃油车型 ， 刹车距离是一向的短板 ， 即便特斯拉也不能例外 。 但比亚迪不计成本地采用了布雷博刹车卡钳、博世IPB智能集成制动系统 ， 不仅让刹车达到性能车水平 ， 还兼具了车身稳定和能量回馈的功能 ， 兼顾了运动感和环保 。
在智能方面 ， 比亚迪汉还首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统 ， 这套系统据称具备高度学习功能 ， 能够对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判 ， 通过提醒、干预等方式 ， 为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助 。 这一亮点 ， 我们期待在未来的试驾中能够进一步了解 。
比亚迪汉的旗舰性能和品质 ， 已经足以让所有新能源轿车都后背出汗 。 而即将与本月上市的它 ， 究竟最终价格如何 ， 更是引人关注 。 目前 ， 其23-28万的预售价格已经十分具备竞争力 。 据成都区域透露 ， 在成都一家4S的预定量就已经达到了80多辆 ，
汽车葫芦圈|10年磨一剑的比亚迪汉，不是要挑战，而是要战胜特斯拉
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可以预见 ， 比亚迪汉将给新能源轿车领域带来巨大的冲击 ， 甚至可以说是一场革命 。 而它的对手 ， 不仅有造车新势力 ， 更有特斯拉——Model 3 ， 请小心了！
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