宁国|遗留在城区的老铁路：苍凉冷清的轨道，记录这座城的辉煌与辛酸！
北京联盟_本文原题：遗留在城区的老铁路：苍凉冷清的轨道 ， 记录这座城的辉煌与辛酸！
这是一条命运坎坷的铁路 ， 与这座城市一样充满了戏剧性的悲欢 。 它始建于清朝光绪年间的公元1905年 ， 在解放前作为华东重要的物资运输通道 ， 新中国成立后第九年的1958年全线重新得到修建并于1985年正式投入使用 。 这就是连接山东、江苏到安徽、江西和福建方西的皖赣铁路 。 还有一处值得关注的路段 ， 它途经一个城市的城区 ， 冷清的铁轨上 ， 记录当地的辉煌与辛酸！
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【宁国|遗留在城区的老铁路：苍凉冷清的轨道，记录这座城的辉煌与辛酸！】
这是一条命运坎坷的铁路 ， 与这座城市一样充满了戏剧性的悲欢 。 关于这条百年历史的老铁路的前世今生 ， 不妨参考相关资料 ， 这里就不再赘述了 。
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宁国是皖赣铁路上一个很渺小的站点 ， 可是途径宁国城区段的铁路线却最有故事可言的了 。 它没有大城市的繁华 ， 也没有历史名城的底蕴 ， 却有属于“物阜民安、人杰地灵”的情怀与故事 。 这些故事有辉煌的也有辛酸的 。 要问谁能记录宁国这座城的辉煌与辛酸的话 ， 当属这条途径宁国城区段的26公里老皖赣铁路了 。
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在这个很不起眼的小城市却诞生令人瞩目的辉煌成绩 。 从最早的海螺水泥的发源地到安徽县域资本市场第一城 ， 这些辉煌成绩是骄人的 ， 一个交通闭塞的山区小县能这样 ， 确实不容易！对于整个皖赣铁路上所有的城市而言 ， 除了芜湖市之外 ， 最辉煌的城市可能就是宁国市了 。
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城市在扩张 ， 经济在发展 。 可是这条途径宁国城区的老皖赣铁路切断了城市 ， 东西方向发展已经成为制约着宁国城市规模发展的阻力 。 围绕着城区26公里的铁路附近都是山清水秀城市面貌、现代化的农村风貌 ， 竹影婆娑中的那些城市楼房和农村别墅强有力的证明了这一切！
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中国铁路的发展是全球最快的 ， 拥有完善的高速铁路网 。 可是这老皖赣铁路受地质条件等诸多客观因素影响 ， 从上个世纪末一直到现在都无法进行改造 。 原来的机务段以及维修车间等设施基本上已经荒废掉了 ， 冷冷清清的铁道上让人觉得这真的像是一个很有故事的地方 。
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锈迹斑斑的铁轨上可以看得出这是一条很久没有车辆通过的老铁路线了 。 宁国是皖南较早拥有铁路的县域城市 ， 可是还是停留在上个世纪乡镇级铁路发展水平上 ， 与其接壤的县市中除浙江临安之外 ， 基本经济水平与宁国差不多 ， 甚至远低于宁国市 ， 可是他们却都通上高铁了 。 到今年的7月1日 ， 整个地级市宣城除宁国之外 ， 将全部通上高铁 。 这种尴尬局面令人辛酸！
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被这条老铁路切割的宁国 ， 乡村与城市一体化的发展本来应该会更好 ， 可是无法如愿以偿 。 有能力做到江浙沪县域城市的城乡发展的面貌 ， 却因这一条老大难的老铁路被搁浅了几十年 ， 想到这里辛酸的心情油然而生！
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