途虎养车|后排地板“隆起”里面藏着什么东西?( 二 )

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前面泰哥说到过承载式车身主要优点就是重量轻减震性能好 , 而隆起的地板就是非承载车身中比较重要的一种抗扭加强结构的功效 。 这就好比老爷们常见的工字钢、角钢、加强筋等都是运用原理 。
从车身强度来讲 , 地板隆起在一定程度上是有利于碰撞安全的 , 但此处的优化必然会导致其他地方的用料减少 , 所以说后排地板隆起其实对车辆安全性也没有什么实质性影响 。
没有隆起的就是好车
那你可能是个“傻缺”
最后 , 看到这有些老爷就会说没有地板隆起的车乘坐上更舒适方便 。 所以在同价位里一定选没有地板隆起的车型就是好车 。 这同样也是不正确的想法 , 不外乎还是以下3点:
牺牲了最小离地间隙来追求后排乘客的乘坐体验 , 例如老款丰田凯美瑞 。

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老爷们平时最常见的高离地间隙车辆就是SUV了 , SUV车辆底部空间足够布置传动轴和排气管路 。

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非承载式车身
非承载式车身的车型可以直接将排气管路和传动轴布置在大梁之中 , 同样也不需要额外留出驱动轴与排气管的隆起 。 这里最典型的代表就是硬派越野车 。

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受到驱动形式、排气系统等设计以及生产成本的限制 , 后排地板“鼓包”还是存在着 , 有一说一 , 地板隆起在很大程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验 , 但车企选择这样做 , 也实属无奈 , 毕竟轿车乘坐5人的情况较少 , 而改变车身结构所需要的成本太大 。
【途虎养车|后排地板“隆起”里面藏着什么东西?】受到驱动形式、排气系统等设计以及生产成本的限制 , 后排地板“鼓包”还是存在着 , 有一说一 , 地板隆起在很大程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验 , 但车企选择这样做 , 也实属无奈 , 毕竟轿车乘坐5人的情况较少 , 而改变车身结构…
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