国泰航空超级重组开始，获390亿港元“救命钱”超过市值
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采访人员｜陈晓双
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新冠肺炎疫情重创航空业 ， 国泰航空也未能幸免 。
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6月9日 ， 国泰航空发布公告称 ， 国泰董事局宣布建议实施一项资本重组计划 ， 集资总额约390亿港元 。
资本重组建议包括:
1. 优先股及认股权证发行 ， 即建议由国泰向Aviation 2020 Limited发行的:(a)优先股 ， 总认购金额为195亿港元；(b)可认购股份的认股权证 ， 总行使价为约19.5亿港元(可予调整)；
2. 供股 ， 即建议按于供股记录日期每持有十一股现有股份获发七股供股股份的基准按 供股认购价4.68港元进行供股2,503,355,631股供股股份 ， 集资总金额为约117亿 港元；
3. 过渡贷款 ， 即由Aviation 2020 Limited向国泰提供的已承担过渡贷款融资 ， 金额为 78亿港元 。
值得注意的是 ， 香港特区政府参与了本次资本重组 ， 并出资近300亿港元 。 公告显示 ， Aviation 2020 Limited是由财政司司长法团全资拥有的公司 ， 也就是香港特区政府资产 。
资本重组完成后 ， Aviation 2020 Limited将持有国泰航空6.08%的股份 。 太古、国航和卡塔尔航空等股东股份将减少 。
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国泰航空称 ， 提出资本重组建议是要应对一系列突发事件 ， 包括爆发了已对航空业带来重大挑战的新型冠状病毒全球大流行 。 各地政府实施的旅游限制已导致国泰集团在出入境旅客方面客运量大幅减少 ， 并对国泰集团未来前景和营运带来不确定性 。
【国泰航空超级重组开始，获390亿港元“救命钱”超过市值】新冠肺炎疫情重创航空业 ， 国泰航空也未能幸免 。 今年4月 ， 国泰港龙累计载运了13729名乘客 ， 平均每天仅为458人 ， 相比去年同期下降了99.6％ 。 今年前四个月 ， 国泰港龙载运乘客人次同比下降64.4% ， 运力下降49.9%, 收入乘客千米数下降59.1% 。
国泰航空称 ， 管理团队一直以积极灵活的态度应对目前艰难局面 。 集团推行了多项现金保存措施 ， 包括将客运运力削减97%、实施高层减薪、推迟订购新飞机 ， 及实施员工自愿性无薪假计划等 。 但客运收入同比下跌超过99% ，意味着国泰自2020年2月以来每月亏损现金25至30亿港元 。
国泰航空顾客及商务总裁林绍波此前表示 ， 截至今年4月 ， 国泰港龙两家航空公司未经审计的净亏损为45亿港元 ， 而公司的财政前景至少在未来数月仍然非常暗淡 。
国泰航空认为 ， 本次资本重组预计可令国泰处于更为有利的位置以积极参与竞争 ， 并在危机解决时令国泰业务重新增长 。
除资本重组建议之外 ， 国泰航空董事局拟实施新一轮高层减薪以及第二轮员工自愿性无薪假计划 ， 并就长远而言全面重新评估国泰集团经营模式 ， 以满足香港航空需要 ， 同时保持国泰的财务状况在稳健水平 。
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