起亚|体验全新起亚K5，9月国产上市，动力比海外版更强
之前我们描述海外版车型和国产版之间的关系 ， 往往会出现“简配”这个词 ， 但是这一次情况有所不同 ， 甚至在驾驶过起亚K5海外版之后 ， 国产版车型的表现令我更为期待了 。 因为我们已经知道 ， 国产版起亚K5(中文名凯酷）将会在保留海外版车型优点的同时 ， 进行一系列好的调整 ， 例如用2.0T发动机取代海外版车型上的1.6T ， 用视觉效果更佳的双12.3英寸联屏替换海外版车型上的分体屏幕等等 。 接下来 ， 我们就先在这辆海外版的起亚K5身上找找感觉 ， 看看曾经以设计和配置著称的中级车 ， 换代之后有哪些让我们不可忽视的进化 。
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
关于起亚K5海外版的内外设计部分 ， 我的同事之前已经有过比较详细的实拍解读 ， 感兴趣的朋友请进入网上车市车系页查阅 。 这次试驾 ， 我的关注点在底盘和动力系统部分 。 因为之前和厂家沟通得知 ， 新一代起亚K5虽然还是定位在主流中级车市场 ， 但是对应的用户群体和现款还是有一定调整 ， 目标用户年龄区间向年轻化转移 。 从内外设计上已经能够感受到厂家做出的改变 ， 不过在这个细分市场中的产品 ， 有好几款已经开始迎合“后浪们”的购车需求 ， 比如采用了溜背车身的雅阁 ， 再比如提供运动版外观的凯美瑞 ， 和它们放在一起 ， 新一代起亚K5还具备哪些优势？希望您看过本文之后 ， 会得出一个答案 。
本文插图
既然已经知道国产版车型的一些信息 ， 这里就直接放出国产版车型的参数对比了 ， 相比这次试驾的海外版车型 ， 国产起亚凯酷车身长度增加75mm ， 轴距加长50mm ， 这么看来车身长度尺寸已经接近5米 ， 够到中大型车的门槛了 。 和国内主流竞品相比 ， 起亚凯酷车身长宽和轴距都具有一定优势 ， 车身高度则保持在较低水平 ， 呈现低趴的轿跑车姿态 。
本文插图
本文插图
“CVVD系统主要由可控制气门开闭时机的DVVT进排气双可变气门正时技术与可控制进气持续时间达到最优的CVVD连续可变气门持续期两大核心技术组成 。 ”技术的事儿讲起来又要单开一篇 ， 对于用户来说 ， 疗效最重要：这次连试驾带拍摄 ， 最终表现平均油耗还不到7L/100km 。 这项技术国产起亚凯酷上搭载的1.5T和2.0T发动机都将应用 。
我的同事之前也曾“远赴”韩国试驾过新一代起亚K5的海外版车型 ， 和我今天驾驶的车型动力一致 ， 都是1.6T直喷发动机+8AT变速箱的组合 ， 当时给到的试驾报告核心观点是“平顺” 。 这次换我来驾驶 ， 可能是因为年纪大了所以对顿挫特别敏感 ， 在30-40km/h低速行驶时 ， 踩收油门之间 ， 还是能够感觉到动力衔接的呼吸感 ， 我想这应该和发动机的基础排量较小有关 。
推荐阅读
- 31-50万|“全新汉兰达”即将国产！外观变化翻天覆地，四驱+7座，还有混动
- 视觉志|当代女人相亲标准：跟孙悟空谈恋爱是什么体验？
- 70万以上|首次推出插电混动车型 玛莎拉蒂全新Ghibli官图发布
- 趣头条|改款蒙迪欧尝鲜了！一个月用车体验奉上
- |暗访体验多家二手车检测机构，伪装“猫腻车”竟被认证“准新车”
- 车动态|全新奔驰S级：真正的懂不需要说
- st-dolly|瓦尔帕莱索，智利最有名的浪漫壁画之都，却徘徊在危险的边缘纠结后的最终到达体验海景地铁线浪漫的壁画之都精华小巷，让我们走进童话故事
- 余生有情|老妻少夫，是种什么体验？听听几个过来人的心里话
- 中型车|动力超越RS4 宝马全新M4路试谍照曝光
- 新车|全新K5凯酷将于成都车展开启预售，颜值抢眼，配置依然是亮点