现代|车评：21800元的PAGANI 150，国产少有的运动取向Café Racer( 三 )
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在数据测试方面 ， 这款车PAGANI150的0-100km/h成绩为13s ， 虽然车重比GPR 150更轻 ， 但两款车末端齿比设计不同 ， 所以在加速上会有差距 。 制动方面是这款车最不运动的地方 ， 虽然配备的是前辐射式对向四活塞卡钳 ， 并搭配了280mm制动盘 ， 但原厂制动盘和卡钳接触的面积较小 ， 导致制动力不足以全部发挥出来 ， 更换刹车盘相信会让制动效果有所提升 ， 不过这款车标配ABS系统 ， 在安全性上还是不错的 。
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总结：“复古版GPR 150”
总体来说 ， 这款车更像是GPR 150的复古版 ， 虽然在车架以及制动系统上不及GPR 150 ， 但外观颇具风格化 ， 而且是目前国内少见的运动取向Café Racer风格 ， 不论是坐姿还是动力表现都能有“Racer”的感觉 。 在骑行质感上它没有GPR 150那么极致追求运动 ， 多了更多风格化的设定 ， 可以说是一款可玩性很高的车款 ， 你可以根据喜好进行风格化改装 ， 玩出复古范儿 ， 也可以将它作为一款小排量运动车款来体验它 ， 这款车绝对不止一种玩法 。 但不管怎么玩 ， 都要考虑这款车9.5L的油箱 ， 在续航上有些捉襟见肘 。 这也再次印证了那句话 ， 欢乐的时光总是短暂的 。
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感谢北京老李车行提供车辆支持
前文阅读：传奇的“帕加尼” ， 实拍解析全新小排量Café Racer车款——PAGANI150
【现代|车评：21800元的PAGANI 150，国产少有的运动取向Café Racer】PAGANI 1948溯源 ， 传奇品牌FB Mondial的前世今生
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