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陈珂奔跑吧，零工( 三 )


系统显示，自己距离客人3.6公里 。他知道客人叫代驾时，酒席一般已经散场，不会预留太多等待时间 。那时他还没来得及买电瓶车，没时间考虑，到路边刷开一辆共享单车就出发了 。
“我咬着牙，站起来使劲蹬，3.6公里5分钟就到了，和骑电瓶车用的时间差不多 。”就这样，翟一帆用共享单车创造了自己的骑行速度记录 。
到酒店附近后，他放好自行车，强压着就要喘出的粗气，平复呼吸，走到客人面前 。客人点头示意，把钥匙递给他，然后坐进车里，中间没有一句交流 。没人知道他刚刚的“风驰电掣”，没人问他的名字、细看他的样子，一切都像他想象的那样平常，“我只是个代驾司机，我只需要完成自己的工作” 。
最初几天，翟一帆发现零点过后自己总是接不到派单 。这个时段代驾需求量减少，代驾司机需要主动向平台“报单”，才能保证自己的业务量 。
他经常看到同行守在酒店门口，见到客人走出来，就凑上去，推销自己的代驾服务 。
在过去的工作中，翟一帆也需要经常与客户打交道，但都是商务往来 。“大家坐在桌子前谈判，谁也不用降低姿态 。”
现在，看到近在咫尺的客户，他却拉不下脸，“过不了心理关” 。
陈珂也把自己的新职业当作了秘密 。3个月来，他没在同事群里透露过任何关于自己送外卖的信息，怕“掉价” 。
家人是最重要的“保密对象” 。“他们每次跟街坊谈起自己的儿子在上海有个正式工作时，都很骄傲 。”陈珂也理解，在河南农村，一个重点大学毕业的孩子只有如此，才叫有出息 。“如果他们知道我现在在送外卖，可能会疯掉 。”
广州外卖骑手李江天的上一份工作是销售 。跑单期间，他关闭了朋友圈，“没人愿意跟一个外卖骑手谈生意” 。
3
送到第十九天时，陈珂的日收入第一次突破了300元 。
那天收车后，他买了两杯星巴克犒劳自己 。春节前，这是他“想喝就喝”的饮品，现在看着握在手里的咖啡，他首先想到的是“需要送10单外卖才能买到” 。晚上到超市买菜，猪肉的单价是“每斤5单外卖” 。
不管是送外卖，还是代驾，跑完一单就马上能看到自己刚刚挣到的钱，这种收入模式几乎改变了陈珂和翟一帆的消费观 。
“以前工资都是按月发，感觉钱还不少 。现在每天在手机上看到自己的收入，感觉那都是辛苦钱 。”翟一帆笑着说 。
做代驾前，他每天下班后，不是与朋友聚餐，就是在家打游戏 。现在，晚上7点半，他会准时带上折叠电动车出门，开始一天的工作 。最晚的一次，到家时已经天亮 。
陈珂每天要走超过1.5万步路，爬50层楼 。最“惨”的一次，他碰到一个小区电梯维修，只好一口气爬到12楼 。
在做骑手的第二十五天，他的膝盖在反复上下楼后“歇菜了” 。长期跑步的经验告诉他，膝盖有了积液 。他不得不在床上躺了3天，才逐渐恢复过来 。
之前他也在网上看到过，有骑手因为订单快要超时，在电梯里急得哭出声 。有时自己点外卖，也会碰到火急火燎的骑手，一边把餐递过来，一边摆出离开的姿势 。那时他觉得这些都有点夸张，“不就是一单外卖，怎么能这么着急” 。
“以前只知道外卖小哥很辛苦，但没有真正在意他们的处境 。”陈珂说自己以前是点外卖的，现在开始送外卖，“换了位置，才更理解双方 。”
他记得有次同事点外卖，晚到了半个小时，对着骑手“暴跳如雷” 。骑手没有解释机会，只能不停地说对不起 。当时陈珂也在场，但他没说什么，甚至觉得同事教训得好 。
“他可能像我一样，车子没电了，也可能只是餐厅出餐慢 。”现在，陈珂开始理解那个骑手的遭遇了，“自己犯了错却没又没办法弥补，很难受” 。
做骑手后，陈珂最怕的就是送餐途中接到顾客电话 。“打电话就说明对方已经忍耐一会儿了，我不是怕客人给我差评，而是这样的电话会让人觉得，这件事没办好，对不起人家 。”


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