海峡军志|越南却不肯通过验收，要求再投资3.5亿，中企高铁项目已完工
作为一个发展中大国 ， 我国在世界上有着许多令人记忆深刻的名片 ， 而我国发达的高铁就是其中最为外界所铭记的一张世界级名片 ， 如今的中国高铁更是不断地出现在一个又一个的国家 ， 展现着我国的先进的技术水平 。
也正因为这些原因 ， 许多国家在进行铁路和高铁建设的时候 ， 也会将目光主要放在技术水平更为先进的中国企业 。 
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越南在中国承建铁路即将竣工时做出反常举动而此前越南在选择了日本进行铁路建设但是却受阻后 ， 选择将其首都的第一条城市铁路交由我国企业承建 ， 如今这条铁路也已经接近竣工 ， 只差最后的检查和验收程序就能结束的时候 ， 越南方面的举动却令人匪夷所思 。
我国所承建的这条城市铁路于去年年底拿到了临时检验证书 ， 而这张证书也宣告这条铁路已经完成全部工作 ， 开始进入验收这一最后步骤 ， 而如果不出意外的话 ， 在今年这条吉灵-河东线就能够开始运行 ， 正式通车 。 
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可如今越南负责验收铁路的交通部门却始终不肯通过验收程序 ， 并且对承建这条铁路的中国企业提出了更多的附加要求 。
根据越南媒体报道 ， 其交通部门在验收这条铁路时向政府提交了相关报告 ， 并表示要求来自中国的承包商进行3.5亿人民币的附属投资 ， 并将这些投资用于完善和维持这个铁路项目的工作 。
此外这条报道还表示 ， 对于这条已经完工的城市铁路 ， 目前已经正在进行审查 ， 但存在部分指标并没有符合标准 ， 需要对其进行补齐 。 
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由于越南方面的原因 ， 此项目不排除延期可能性据媒体报道 ， 此次越南方面要建设的铁路吉灵-河东线总长度13.05km ， 在这条城市铁路沿途有着十二个站以及一个停车区域 ， 而承建这个项目的承包商是中国的中铁六局 。 并且有关消息显示 ， 这条铁路的总投资额接近8.68亿美金 。
此外 ， 由于当前蔓延至全球的新冠疫情的影响 ， 承包这条铁路进行建造的承包商的专家目前只有四名进入越南 。 这样人手不足的情况也导致原本计划在今年二月份进行试运行的想法无法实现 。 
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【海峡军志|越南却不肯通过验收，要求再投资3.5亿，中企高铁项目已完工】不过最近已经再次传出消息 ， 在本月初 ， 已经再次安排了150名相关的工程师分批前往越南帮助进行这个铁路项目的建设 。 但由于如今越南的态度出现令人感到费解的变化 ， 此铁路项目仍存在继续延期的可能性 。
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