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悬挂|宝马家族的叛逆者，X2到底有什么魅力值得买？



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还记得2018年进口X2刚上市的时候 ， 看到它的样子就觉得眼前一亮 。 看惯了宝马家族一如既往的家族式外观设计 ， 总觉得X2看起来有一些特别 ， 但一时间又说不上来 。
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【悬挂|宝马家族的叛逆者，X2到底有什么魅力值得买？】

直到第二次亲密接触 ， 陪朋友去4S店提了一辆进口版的X2 ， 那时候的中控屏还只有8.8英寸 ， 也还是普通座椅 。 不过 ， 低趴的造型和炫酷的外观足以征服他 。 提车后 ， 他也是迫不及待的邀约了一众好友出来炫耀他的新车 ， 分享他喜提新车的那份激动 。
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如今X2国产了 ， 国产后的X2不仅在外观上多了“华晨宝马”四个汉字 ， 中控屏也升级到了10.25英寸 ， 还顺应中国市场增加了Carlife手机互联 ， 同时新增了来自M车型的一体式M运动座椅 ， 这些升级给X2注入了更加时尚的运动元素 。
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说它是宝马家族的叛逆者 ， 第一 ， 它前脸反其道而行 ， 采用的倒进气格栅 ， 是以猫王的座驾507为原型而设计；第二 ， C柱上的宝马logo也是把M的鼻祖车型3.0CSL车型上才有的经典设计照搬了过来 ， 让这辆
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X2(参数|图片)看起来与众不同；第三 ， 一体式M运动座椅给这辆跨界SUV增添了运动时尚的活力 。 不过 ， 由于这辆车过于跨界 ， 所以它的受众人群并不大 。 这也给它的市场销售带来了一些困难 。
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此次我们试驾的这辆X2是2020款xDrive 25i M运动套装 ， 外观是主打色流光金 ， 内饰是时尚典雅的熔岩红 。 当我打开车门的瞬间 ， 就被这耀眼的座椅惊艳了 ， 心情也提高了至少三个级别 。 坐进车内 ， 手握壮实的M方向盘 ， 坐在包裹性较好的一体式M运动座椅上 ， 仪表台上的软性包裹和仿碳纤维材质的搭配 ， 使车内的运动气息更加强烈 。 我迫不及待地按下启动键 ， 即将开启追逐自由随心的旅途 。
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2.0T四缸发动机+8挡手自一体变速箱 ， 最大192匹马力 ， 0-100加速7.4秒 ， 无可置疑 ， 宝马的动力会给你带来愉悦的操控 。 不过由于运动车身线条设计 ， 大角度倾斜的A柱给驾驶带来了不少盲区 ， 后挡风玻璃也变小了一号 ， 视线上不会很理想 。 方向盘的手感很重 ， 转向指向性非常强 ， 车辆转弯时的抓地力非常好 。 不过 ， 这辆车的悬挂有点硬 ， 好在我们试驾的这款xDrive 25i M运动套装选装了自适应可调悬挂 ， 我把它调到舒适模式才感觉稍好一些 。 毕竟X2是一辆跨界运动SUV ， 价值的天枰永远找不到平衡点不是吗？
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高速行驶路段 ， X2的表现非常好 ， 8挡手自一体变速箱换挡非常平顺 ， 变道、超车 ， 这一系列动作毫不拖沓 。 车内的氛围灯营造得恰到好处 ， 再配以哈曼卡顿的天籁音效 ， 一路上怎能少了音乐相伴 ， 这让原本枯燥的路途变得刺激有趣 。
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X2爬山时的动力表现也毫不逊色 ， 在空调开启的情况下 ， 几乎满载的行驶也不会有拖泥带水的感觉 。 车子虽不大 ， 空间上还是非常大气的 ， 后备箱的隐藏置物格很能装 ， 还有各种大小功能性储物格 。 唯一我觉得不好的就是手机的摆放 ， 一直没有一个合适的安身之所 。


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