尼古拉|上市5天市值超越福特，卡车界的特斯拉来了
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作者 | 牛耕
编辑 | 吴岩
百年福特的市值又被后起之秀超越了 ， 这次赚足了眼球的 ， 是上周四（6月4日）刚在纳斯达克上市的“卡车界特斯拉” 。
6月8日 ， 美国氢燃料和电动重卡制造商尼古拉（Nikola）股价暴涨103% ， 盘后继续上涨30% ， 股价最高超过95美元 ， 市值逼近320亿美元 ， 而福特汽车的当前市值约为288亿美元 。 受其影响 ， 燃料电池概念股大涨 。
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推动股价上涨的直接原因 ， 是尼古拉创始人兼执行董事长特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）6月7日在推特宣布：本月将开放预订氢燃料和电动混动皮卡Badger 。 这款车被认为有可能与特斯拉“银翼杀手”Cybertruck正面竞争 ， 也有分析认为 ， 尼古拉有意借此进入氢燃料乘用车领域 。
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尼古拉自2014年创立以来就将特斯拉视为竞争对手 。 他曾经公开宣称：“这个世界上很少有人能够超过马斯克 ， 而我是其中之一 。 ”福布斯估计 ， 截至当地时间6月8日收盘 ， 米尔顿身价达到81亿美元 ， 而马斯克的身家高达392亿美元 。
新的造富神话在新能源汽车领域诞生 ， 特斯拉的江湖地位会受到挑战吗？
与特斯拉正面交锋
2014年感恩节 ， 米尔顿在北达科他州的油田与卡车司机挨个交谈 ， 然后在公路上给创业伙伴打了个电话 ， 决定创立尼古拉公司 。 他有一个宏大的愿景：“无论你的身份是什么 ， 我想没有人愿意在路上慢跑时 ， 吸入的却是柴油烟雾 。 ”
和特斯拉类似 ， 尼古拉的公司名称 ， 来自知名电气发明家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）的另一半 。 这似乎注定尼古拉将与特斯拉命运交缠 。
尼古拉是一家研发和生产氢燃料电池卡车、纯电动卡车 ， 并提供加氢站服务的公司 ， 产品线包括重卡、皮卡和全地形越野车 。 截至2019年 ， 尼古拉已经获得14602辆氢燃料重卡的订单 ， 总价值102亿美元 。
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其中 ， 尼古拉纯电动卡车beta版将于2021年年中开始生产 ， gamma版将于2022年年中开始生产 ， 氢燃料电池卡车将于2023年开始生产 。 据统计 ， 氢燃料重卡的订单65%来自拥有投资等级信用评级的大公司 ， 这反映出市场对尼古拉的认可 。
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公开数据显示 ， 尼古拉提供的class 8级别重卡（最重级别 ， 载重量15吨以上） ， 在北美每年销售25万辆 ， 市场规模超过300亿美元 。 美国能源部表示 ， class 8级别重卡提供了美国80%的货物运输 ， 消耗22%的运输能源 。 而美国一直在收紧重卡减排目标 ， 2016年出台的新政要求2021-2027年的新车型排放继续缩减25% 。 因此 ， 北美对低排放重卡有巨大市场需求 。
瞄准这一市场 ， 特斯拉在2017年发布了电动卡车Semi ， 至今已获得数千辆订单 。 尼古拉2019年4月发布的氢燃料重卡Nicola One ， 被视为特斯拉有力的挑战者 。
与特斯拉相比 ， 尼古拉的氢燃料重卡具有诸多优势：燃料成本降至每千克2.5美元 ， 仅为目前氢燃料汽车的1/6 ， 而特斯拉电动车成本仍略高于燃油车；加氢的速度也与燃油车加油接近 ， 优于充电动辄要花数小时的电动车 。
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面对实力不俗的挑战者 ， 一向口无遮拦的马斯克没少放狠话 。 2019年初 ， 马斯克公开表示：氢燃料电池“令人难以置信的愚蠢” ， 并称尼古拉为“傻瓜、垃圾” 。
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