飞哥说说车|Taraf，豪华高档，混得却有点惨，Lagonda
据时间 ， 阿斯顿·马丁顶级定制轿车LagondaTaraf ， 已经生存了五年 ， 并首次在亚洲地区的2015年上海车展 。 凭借其品牌优势和世界一流的制造技术 ， 它成为当时奢侈品界为数不多的顶级汽车之一 。 根据当时的报价官方 ， 海外版需要696000欧元 ， 而国内版需要810万欧元(不包括可选服务) 。
尽管它曾声称(当时)它只向中东的客户提供汽车 ， 并限制了200辆汽车的生产 。 然而 ， 在随后的街头枪击事件中 ， 一辆牌照为“LagondaTaraf”的真车被曝光 ， 这也表明当时的阿斯顿·马丁品牌效应并不太大！
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【飞哥说说车|Taraf，豪华高档，混得却有点惨，Lagonda】就在5月18日 ， 外国媒体披露了一条关于LagondaTaraf上市出售的消息 。 虽然具体报价需要电话联系 ， 但可以知道的信息是 ， 哑光黑色大号“蒙迪欧”仅行驶了88英里(141公里) 。
此外 ， 外国媒体解释说 ， 只生产了120辆新车 。 主要原因是每辆车都需要手工制造 ， 并且需要几个月才能完成一辆车(据说皮革处理和喷漆都需要50个工时) 。 从理论上讲 ， 这种说法没有错 ， 但更有可能引起怀疑 ， 因为没有人买它 ， 所以原先计划在全球限制200台的计划已经被放弃(在中东限制200台更合适) 。
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说了这么多 ， 还是有必要欣赏一下这款顶级定制汽车 。 这款新车使用了独特的家庭语言“大嘴型中网” ， 但因为福特和蒙迪欧紧随其后 ， 它直接摧毁了一代经典车型(而且经常被嘲笑为大尺寸车型) 。 车主有可能已被相应修改 。 轮毂看起来不像是原创的 ， 全身画已经变成了哑光色 ， 这使得整个身体更加运动 。
说实话 ， LagondaTaraf仍然有很强的气场 ， 因为C柱过于僵硬的设计让人看起来不那么光滑(记得在设计形状之前向某个模型致敬) 。 至于具体尺寸5396/1917/1389毫米 ， 轴距是3189毫米 ， 这更倾向于迈巴赫 ， 奔驰的S级 。
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当然 ， 为了追求所谓的顶级定制 ， 车尾采用双层布局 ， 其豪华的材料和功能配置无需多说 。 例如 ， 塔拉夫标志可以提供多达三种材料 ， 包括斯特灵银 ， 玫瑰金和18K金 。
赛车的力量自然是从跑车系列中继承的 。 它配有一台6.0升V12双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为558马力 ， 扭矩为630牛米 ， 加速时间为4.4秒 ， 加速速度为100公里 。 这些数据参数即使在现在也处于最高水平 ， 再倒退5年就足以显示其实力 。
一般来说 ， 有限营销是顶级奢侈品牌最常用的方法 。 然而 ， 拉贡达塔拉夫一开始态度很高 ， 认为货币不平等 ， 这导致他无法在中东销售 ， 并被迫减少生产数量 。 这可能是最差的混合顶级豪华车！
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