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车家号|3五月销量再破万，乘联会：特斯拉国产Model

乘联会9日发布5月新能源汽车市场销量数据显示 ， 特斯拉国产Model3当月销量预估达11095辆 ， 环比增长205% ， 市占率约为13% 。
车家号|3五月销量再破万，乘联会：特斯拉国产Model
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特斯拉从不公布月度交付数据 ， 因此乘联会提供的是预估数据 。 6月8日 ， 特斯拉股价攀升至949.92美元 ， 创历史新高 ， 总市值高达1760亿美元 。
【车家号|3五月销量再破万，乘联会：特斯拉国产Model】单月销量大幅反弹 ， 与特斯拉官降有一定关系 。 5月1日 ， 特斯拉中国宣布将Model3标准续航升级版补贴前售价从32.38万元降至29.18万元 ， 补贴后降至27.155万元 。 4月份 ， 国产Model3产量超过1万辆 ， 当月销量仅为3635辆 ， 据了解 ， 特斯拉当时暂停了Model3标准续航升级版的交付 ， 将4月的新车交付计划推迟至5月 ， 另有部分意向订单转向Model3后驱长续航版 ， 这款车型在5月下旬开始交付 ， 推动特斯拉5月交付量大涨 。
国产Model3今年1月开始交付 ， 特斯拉连续3个月排名销量第一 ， 5月的市场份额继续扩大 。 乘联会秘书长崔东树认为 ， 特斯拉4月销量过低属于异常情况 ， 5月份则恢复到相对平稳的状态 。
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安信证券预计 ， 预计随着国产Model3的进一步降价 ， 会加速对BBA等豪华中型车的替代 。 同时 ， 如果国产Model3的价格进一步下探至20-25万元的价格区间 ， 则国产Model3面对的市场空间将再增加70-90万辆（参考20-25万元价格区间对应的中型车销量） ， 叠加之前的市场空间后 ， 国产Model3市场空间有望达到150万辆 。
民生证券认为 ， 国产磷酸铁锂版的Model3预计价格比标准续航版更具优势 ， 预计下半年发布；另外 ， 上海工厂二期ModelY项目于今年1月开工建设 ， 预计明年初生产交付 ， 特斯拉销量表现可期 。
兴业证券预计 ， 短期来看 ， 特斯拉5-6月在华交付量将达到3万辆 ， 其中5月预计交付10000辆左右 ， 6月交付量为20000辆左右 ， 超市场预期 ， 特斯拉Q2全球交付量将达到8.1万辆 。 从中长期来看 ， 预计2020全年国产特斯拉交付量将达到15万辆 ， 市占率为12.5% 。 到2025年 ， 有望实现87万辆 。 2020年在全球市场预计交付55万辆 ， 市占率20%-25% 。 2025年 ， 随着电动皮卡、半挂式卡车的推出 ， 产品线不断丰富 ， 特斯拉销量有望突破300万辆 ， 市占率达到20% 。
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乘联会秘书长崔东树指出 ， 由于5月属于新能源补贴退坡后的第一个月 ， 市场处于补贴透支后修整阶段 。 目前需求相对疲软 ， 前期库存消化相对较慢 ， 分时租赁替换车型受疫情冲击很大 ， 各品牌走势分化加大 。
比亚迪始终是一枝独秀 ， 今年保持领军地位 。 北汽新能源的波动性增长较强 ， 广汽新能源走强趋势明显 ， 市场认可度较高 。 纯电动车型表现突出的是广汽新能源AionS、比亚迪秦EV和北汽EU系列 。
造车新势力逐步成为市场的重要参与力量 ， 5月已逐步达到15%的纯电动市场份额 。 蔚来、威马、小鹏、合众等逐步进入新品量产周期 。 蔚来ES6和理想ONE的销量增长突出 。
A0级市场相对低迷 ， 但奇瑞小蚂蚁、欧拉R1和宝骏E100仍保持了较高的销量水平 。
插电混动市场自主品牌面临合资插混车型的正面竞争 ， 5月份主流合资品牌插电混动车型市场占比达到33% ， 宝马5系PHEV和理想ONE的表现较强 ， 说明消费者对高端电动车还是有很好的接受度 。
从整体来看 ， 5月份新能源乘用车批发销量达到7万台 ， 同比下降26% ， 相对4月的同比降幅收窄 。 5月份的零售销量为6.57万台 ， 走势稍弱 。 随着传统燃油车在疫情之后的反转走势 ， 新能源汽车也呈现出环比走强的特征 。 目前看 ， 特斯拉和合资品牌增长势头较强 ， 未来自主品牌仍有一定压力 。


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