续航|比亚迪刀片电池怕冷？现代起亚推出新型热泵技术，不怕低温
相信你很多电动车主都知道 ， 低温是电池的天敌 ， 本来在实际驾驶中 ， 因为驾驶习惯、空调等因素的影响 ， 其续航就很难达到车企宣传的数值 。 一旦到了冬天 ， 续航还要打个折上折 ， 真是让人颇为无奈 。
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为此 ， 很多车企各出奇招 ， 比较普遍的办法 ， 就是加上一套温控系统 ， 先用电池电量给电池包进行加热 ， 虽然也会损失一些续航 ， 但避免了在行驶中低温给电池活性造成严重影响 。
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据外媒报道 ， 现代起亚汽车公布了一种新技术 ， 通过创新的热泵系统 ， 来减少在低温条件下的续航 ， 或者说能够在低温中最大限度提升车辆的纯电动续航里程 ， 该系统目前已被部署在现代和起亚的全球电动汽车之中 。
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据悉 ， 该系统由压缩机、蒸发器和冷凝器组成 ， 主要通过吸收汽车电子组件释放的余热 ， 实现循环再利用 ， 从而实现在低温条件下续航不打折的目的 ， 确实很有创新 。 如果有小伙伴对此表示怀疑的话 ， 氢云链也找到了挪威在冬季对不同品牌电动车做的续航测试 。 结果显示 ， 来自现代的
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【续航|比亚迪刀片电池怕冷？现代起亚推出新型热泵技术，不怕低温】Kona(参数|图片)电池车 ， 在挪威冬季的续航可以达到WLTP工况的90% ， 超过了特斯拉全系车型和榜单中的奔驰奥迪等电动车 ， 表现非常突出 ， 起亚电动车的表现也高于奔驰和欧宝 ， 可见这套系统的价值 。
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不过 ， 冬季的续航表现其实也跟电池类型存在一定关系 ， 例如现在大部分电动乘用车搭载的三元锂电池 ， 冬季续航缩水就要好于磷酸铁锂电池 ， 同时能量密度也要更高 ， 因此市场份额不断提高 。
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巧合的是 ， 最近非常火爆的比亚迪刀片电池 ， 本质上也是属于磷酸铁锂电池 ， 现在比亚迪准备给旗下电动车都用上刀片电池 ， 不知道有没有应对冬季续航缩水的新办法 。
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