有车club|八代传承 最美911 运动与优雅的结合体 保时捷911（992） Targa
近日 ， 保时捷官方宣布 ， 全新保时捷911 Targa将于2020年6月20日在粤港澳大湾区车展（原深港澳车展）全球首发 。 新车此前已经公布国内售价 ， 价格区间为149.9-169.5万元 。 这一传统保时捷车型的再度归来 ， 可谓是吸引了无数汽车爱好者的目光 。
保时捷作为德国传奇跑车品牌 ， 近些年为人熟知的可能是Cayenne、Macan和Panamera这些销量更高的车型 ， 但是如果说最能代表保时捷品牌精神的车型 ， 那就只能说是保时捷911了 ， 而要说保时捷911系列里最与众不同的车型 ， 那一定非保时捷911 Targa莫属了 。
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保时捷Targa车型的由来 说起保时捷911 Targa车型的诞生 ， 就让我们穿越时光的隧道 ， 来到上世纪60年代 。 1963年法兰克福车展上保时捷首款911（底盘代号901）车型正式亮相 ， 但是在初代911系列最初并没有Targa车型 。 直到时间来到1965年 ， 在当年的法兰克福车展上保时捷才推出了911 Targa车型 。
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Targa车型的出现是为了纪念保时捷在意大利Targa Florio比赛中赢得5场冠军的荣耀历史（直至比赛停办保时捷一共赢得11场比赛冠军） ， 同时也是为了开拓美国汽车市场 。 但是上世纪美国的政策法规规定敞篷汽车必须安装防滚架 ， 但是当时的技术水平还不足以制造出主动式防滚架 ， 于是保时捷就设计了宽大的B柱式防滚架来应对法规 。
然而这种为应对法规制造出的车型 ， 因为拥有大面积的曲面后挡风玻璃所构成的车身后部造型 ， 所以使得Targa版本的911车身更加优雅 ， 从而赢得了更多消费者的青睐 。 但是这种优雅的车身设计方式并不是每一代911 Targa都具备 ， 那么就让我们回顾一下911 Targa车系的历史 。
历代保时捷Targa车型
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第一代911 Targa（底盘代号901） ， 1965年推出 ， 开创911系列标志性设计的后置水平对置发动机发动机后轮驱动结构 ， 和五连表式仪表 ， 以及仪表台上部向内突出 。 搭载2.0L风冷水平对置六缸发动机、2.2L风冷水平对置六缸发动机、2.4L风冷水平对置六缸发动机 。
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第二代911 Targa（底盘代号930） ， 1974年推出 ， 搭载2.7L风冷水平对置六缸发动机、3.0L风冷水平对置六缸发动机、3.2L风冷水平对置六缸发动机 。
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第三代911 Targa（底盘代号964） ， 1990年推出 ， 搭载3.6L风冷水平对置六缸发动机 ， 这代车型首次搭载四轮驱动系统 。
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第四代911 Targa（底盘代号993） ， 1993年推出 ， 搭载3.6L风冷水平对置六缸发动机 ， 这代车型是最后一代采用风冷发动机的911系列 。 车身采用可开启全景玻璃式车顶 ， 不再采用半敞篷式设计 。
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第五代911 Targa（底盘代号996） ， 1997年推出 ， 采用十分具有争议“荷包蛋”式前大灯 ， 同时首次应用水冷发动机 ， 搭载3.4L水冷水平对置六缸发动机、3.6L水冷水平对置六缸发动机 。 车身依然采用可开启全景玻璃式车顶 。
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