秦国|秦始皇没有高铁动车，面对空前广阔的国家，他是怎么传递政令的？( 二 )
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秦驰道示意图
驰道有多宽呢？“ 广五十步 ， 三丈而树” ， 驰道之间为御道 ， 两侧为旁道 ， 君王一般走御道 ， 大臣们一般走车马道 ， 并用树木将两个道路隔开 。
在所有道路中 ， 最让人称道的就是直道与五尺道了 。公元前212年 ， 秦始皇开辟了从今天咸阳直通九原郡（今天内蒙古包头市）的直道 。九原郡是秦始皇北攻匈奴时新开辟的疆土 ， 为了巩固北部边疆 ， 就开辟了直道 ， 并修筑长城 ， 防御北部的匈奴 。
直道就是秦国的高速公路 ， 从秦都至900公里外的九原郡 ， 乘当时的快马只需要3天 ， 在交通不发达的古代 ， 这样的速度已经是相当快了 ， 可见当时秦直道修筑的水平之高 。
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为了沟通云南与四川南部等地 ， 秦国开始着手修筑五尺道 。西南地区道路狭窄 ， 所以五尺道的修筑极为艰苦 ， 道路宽约五尺 ， 所以取名五尺道 。
五尺道的修筑对今天中国西南地区的交通影响极为深远 ， 五尺道从今天的宜宾一直修筑到云南昭通 ， 全长近300公里 ， 五尺道的修通使中原王朝和西南夷地区的沟通更加便利 。
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五尺道遗迹
另外在水路交通方面 ， 灵渠的修筑是秦留给我们的一份历史遗产 。统一后的秦 ， 征服了岭南一带的百越 ， 后来又设桂林、南海与象郡 。秦之所以能攻破百越 ， 灵渠的修筑功不可没 。
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今天的南岭（作者摄）
灵渠在哪儿呢？就在南岭都庞岭与越城岭之间 ， 这里有一条地势平缓 ， 且沟通了中原与岭南地区的交通孔道 ， 灵渠就是修筑于这条孔道之上 ， 正好成为沟通长江的湘水与珠江的漓江的水上通道 ， 这也是珠江水系与长江水系的第一次疏通 。
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今天的灵渠
对秦来说 ， 无论是战国时的兼并战争 ， 还是后来的一统天下 ， 交通的发达都是它实现自己霸业的根基因素。正是秦时所修筑的这些古代道路 ， 为后来中国古代道路交通的发展奠定了极其重要的基础 。
文史君说
随着秦统一六国 ， 全国性的交通网络的建设就成为了可能 。在战国的基础上 ， 秦代水陆交通网比之前任何时期都要发达 ， 尤其是在边远的山区与少数民族地带 ， 如通往西南地区的五尺道 ， 沟通整个天下的驰道 ， 通往北方草原地带的直道 ， 长江与珠江水系的打通 ， 等等 。全国交通网的建立 ， 为之后汉代统一与中国交通网络的建立奠定了更加坚实的基础 。
参考文献
傅林祥：《图说中国-交流与交通》 ， 江苏人民出版社2011年版 。
韩茂莉：《中国历史地理十五讲》 ， 北京大学出版社2015年版 。
（作者：浩然文史·禹贡行者）
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