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选股宝|上市以来首次，市场热捧的“卡车版特斯拉”向投资者说了什么？


美国卡车界“特斯拉”Nikola表示 ， 正在谈判合作生产电动皮卡以与特斯拉进行竞争；首批商用电动卡车将在2021年下半年交付 ， 氢燃料电池版本的卡车则会在2022年年底交付 。
美国卡车界“特斯拉”Nikola举行了上市以来首次投资者大会 。
Nikola公司CEO Mark Russell 周三出席了德意志银行举办的线上年度汽车技术大会 。 作为美国电动卡车领域的领先者 ， 本次会议主要集中在公司投资者教育上 。
Russell表示 ， 公司正在与三家汽车制造商进行谈判 ， 以生产其Badger电动皮卡（将于特斯拉类型车型展开竞争） 。
公司与CNH Industrial合作的商用电动卡车将在2021年下半年开始交付 ， 氢燃料电池版卡车则计划在2022年底交付 ， 其行驶里程将达到750英里 。 今年将在亚利桑那州建立一条年产35000台卡车的生产线 。
Russell称 ， 公司已与啤酒巨头安海斯-布希签署合约 ， 后者将租赁Nikola生产的卡车 ， 在加州的两个城市之间运输货物 。 Nikola还将在沿途制造氢燃料站 ， 以满足卡车补充燃料需要 。
在订单方面 ， Nikola已经收到总价值100亿美元的订单 ， 未来将谈判将这些订单转化为需存保证金的正式协议 。 在财务方面 ， 公司预计将在2024年盈利（EBITDA转正） 。
Nikola上周成功在美上市 ， 成功募资7亿美元 ， 上市首日单日大涨103% 。 公司市值一度攀升至300亿美元 ， 目前维持在200亿美元左右 。 在一车未造的情况下 ， Nikola市值已经超越除通用和特斯拉以外的美国所有其他汽车厂商 。

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从公司名角度 ， Nikola与特斯拉（Tesla）颇有渊源：二者公司名称都是为了致敬著名发明家尼古拉·特斯拉 (Nikola Tesla) ， 马斯克选择特斯拉（Tesla）作为旗下纯电动车型的品牌 ， 而Trevor Milton（Nikola创始人）选择Nikola作为旗下氢燃料电池车型的品牌 。

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业界认为 ， 商用车是氢燃料电池的最佳车辆平台 ， 相比乘用车 ， 商用车的尺寸更大 ， 从而更便于部署氢燃料电池系统；商用车的行驶路径更偏僻和统一 ， 部署加氢站更安全 。
在能量转换方面 ， 氢能源转换与传统柴油相比具备较大优势：1公斤氢气所产生的能量大约与1加仑（3公斤）的柴油产生能量大致相当 。
氢燃料电池已经成为全球汽车业新的投资热点 。
就在Nikola上市前的6月5日 ， 由丰田主导 ， 联合国内的氢燃料电池龙头亿华通 ， 一汽、东风、广汽、北汽等四家车企 ， 成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司” 。 该公司由六家公司共同出资 ， 主要业务为开展商用车氢燃料电池系统研发 ， 公司预计于2020年内在北京正式成立 。


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