检车家|新车70万如今9万块，这辆便宜卖的奥迪A6L经历了啥？( 三 )
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后围板整形了 ， 我们需要排查后背盖周围焊接口处以防万无一失 ， 左右侧纵梁拐角围板连接处以及周围都完好无损 ， 表面自然平整焊点均匀无任何钣金整形修复的痕迹 ， 说明后部的追尾并没有导致主要结构件的损伤 。
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接下来开始路试 ， 安全起见我们规定路试期间不允许拍照 ， 老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说下路是感受吧 ， 换挡无顿挫 ， 方向无跑偏 ， 底盘无异响 ， 卖家说底盘刚做了整备 ， 加速顺畅有力 ， 跟2.0带T的根本就不是一样的感觉 ， 闭着眼睛永远感觉不到哇这原来是一台A6 ， 虽然不像双离合升档那么迅速 ， 配备托森全时四驱系统明显能感觉到强大的后推力 。
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路试完后顺路开到了卖家合作的修理厂 ， 把车子上架开始检查底盘 。 按照从前到后的顺序 ， 前保险杠是更换过的 ， 生产日期为2010年滞后于车辆出厂日期 。
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两前减震器拆卸更换 ， 减震也是易损件 ， 跑了25万公里更换减震属于正常操作 。
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机舱底部比较饱满 ， 上边大部分看不到看不清的部位只能从底部观察 ， 又对大梁进行了二次排查确认没有任何钣金褶皱打胶喷漆修复的痕迹 。
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拆掉护板后发现发动机机爪及油底壳偏盖螺丝都有拧动拆卸痕迹 ， 大面积的螺丝拆卸意味着发动机有很大的可能吊装分解维修了 。
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元宝梁固定螺丝也有拆卸痕迹 ， 卖家说更换了两个前三角臂才拆的元宝梁 ， 前三角臂的确挺新的 ， 更换易损件倒也无妨 ， 不过元宝梁螺丝的拧动痕迹并不是新痕迹 ， 还是有疑点 。
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变速箱固定螺丝表面做了防锈蜡 ， 铁头我拿棉纱把螺丝擦干净后发现变速箱固定螺丝也有拧动痕迹 ， 我心想上边和下边的螺丝全部动过 ， 这台发动机肯定是吊装落地大修过的 ， 不像卖家说的只是做密封处理那么简单 。
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后部差速器表面干爽无拆卸维修 ， 左右半轴油封及内侧球笼防尘套表面也无任何油渍 ， 壳体底部无剐蹭托底 。
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后围板存在打胶痕迹 ， 我们在检查后备箱时已经知道是修复过得了 ， 从底部再一次佐证了这种情况 。 后防撞梁有过更换 ， 铁头我的推断是正确的 。
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四轮轮胎更换 ， 右后轮胎为15年出产 ， 目前磨损比较大需要更换 。
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最后一步检测OBD全车电器系统 ， 有多个故障码存在 ， 德系车对各部位的电器系统或传感器的信号要求比较敏感 ， 一旦车辆电压低或是断电维修时拔插头都会出现很多故障码 ， 经过消码故障消失并不影响正常使用 。
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