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烽火营|不惜支付4倍赔偿款，美国向俄罗斯“低头”

人类对于太空的探索 ， 早在苏联时期已经开始 ， 时至今日 ， 探索宇宙奥秘仍然是亘古不变的主题 ， 当然与此同时 ， 各国的实力比拼也在不断升级 ， 逐渐从陆地转战太空 。
烽火营|不惜支付4倍赔偿款，美国向俄罗斯“低头”
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美国在太空领域 ， 稳坐“龙头老大”
美国凭借其先进航天技术和富庶经济条件 ， 很早以前就已经成功探索太空奥秘 ， 美国的航天飞机在美国的航天史上意义重大 ， 不仅为美国的航天实力添砖加瓦 ， 更是为整个人类探索宇宙奥秘提供不竭动力 ， 然而时至今日 ， 美国航天飞机因为自身原因被迫退役 ， 而与此同时 ， 美国要面临的问题就是 ， “买座”上太空 。
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【美国航天飞机是世界上第一种往返于地面和宇宙空间的可重复使用的航天运载器 。 它由轨道飞行器、外贮箱和固体助推器组成 。 每架轨道飞行器可重复使用一百次 ， 每次最多可将29.5吨有效载荷送入185至1110公里近地轨道 ， 将14.5吨有效载荷带回地面 ， 航天飞机全长56.14米 ， 高23.34米 。 轨道飞行器可载三至七人 ， 在轨道上飞行7至30天 ， 即可进入低倾角轨道 ， 也可进入高倾角轨道 ， 可进行回合、对接、停靠 ， 执行人员和货物运送 ， 空间试验 ， 卫星发射、检修和回收等任务 。 】
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俄罗斯成为美国的“不二选择”
【烽火营|不惜支付4倍赔偿款，美国向俄罗斯“低头”】面对无航天飞机可用的境地 ， 美国想到“买座”上太空的方法 ， 而俄罗斯由于经济实力一般 ， 对于美国的请求 ， 势必不会拒绝 。 毕竟航天飞机退役后 ， 美国对国际空间站的交通已经非常尴尬 ， 要么去买俄罗斯联盟号的坐席 ， 要么就得仰仗动不动就爆炸的SPACEX公司 。 因此在权衡利弊之后 ， 美国决定跟俄罗斯合作 ， 然而美国的这一选择也深受外界诟病 ， 毕竟放着本国的SPACEX公司不用 ， 却选择一向关系不睦的俄罗斯 ， 这对于美/p>
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【联盟号飞船是前苏联设计的一款载人飞船 ， 由第一特殊设计局（即科罗廖夫设计局 ， 现隶属于科罗廖夫能源火箭航天集团）研制 ， 采用一次性设计 ， 可通过联盟号或质子号运载火箭发射 ， 其主发射场是位于哈萨克斯坦共和国境内的拜科努尔航天发射场 ， 亦有少部分在俄罗斯普列谢茨克航天发射场和法属圭亚那太空中心发射 。 该系列飞船自1960年代首飞 ， 目前仍在使用 。 联盟号飞船是前苏联继东方号飞船与上升号飞船之后自行研制的第三款载人飞船 ， 是目前世界上服役时间最长、发射频率最高 ， 同时也是可靠性最好的载人飞船 ， 其原设计目的是作为苏联载人登月计划中的地月往返工具 。 】
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美国为了上太空 ， 不惜向俄罗斯“低头”
近日美国也罕见地感受到受制于人的无奈 ， 甚至不惜向俄罗斯“低头” ， 以高出平常4倍的补偿价格 ， 购买了俄罗斯联盟号飞船的“座位票” 。 事实上 ， 自从2011年之后 ， 美国一直都是依赖俄罗斯的联盟号才得以进入国际空间站 ， 进而完成将宇航员送入太空的任务 。 据统计自2011年至2019年 ， 美国航天局（NASA）已经累计购买了70个俄罗斯联盟号飞船的座位 ， 总花费竟高达39亿美元 ， 在如此斥巨资的情况下 ， 美国航天局才得以换来这来之不易的舱位 。
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对于美俄如今的交易 ， 不得不说这回终于轮到美国低头 ， 而且据了解 ， 面对美国的太空运送刚需 ， 俄罗斯时不时会“涨价” ， 尽管如此 ， 美国也无可奈何 ， 毕竟如今要想上太空 ， 还得依仗俄罗斯 。 随着俄罗斯开出的“座位票”价格越来越高 ， 心高气傲的美国不想受制于俄罗斯 ， 便想要重启载人飞船的研发项目 ， 并试图以此突破现有瓶颈 。 而美国既然已经重启了载人飞船的研发项目 ， 一旦美国研发成功后 ， 便会摆脱对俄罗斯联盟号飞船的依赖 ， 彼时俄罗斯便会失去这一经济来源 ， 而这对被经济短板限制发展的俄罗斯来说 ， 是一个十足的坏消息 。


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