品舶军事|回顾博兹瓦纳航空1999.10.11撞机事故，一场惨祸毁掉整个航空公司( 二 ) 一天之内整个航空公司的机队就没了博兹

另一边，塔台管制和范特斯维之间的空地对话还在继续，在对话中，范特斯维情绪激动，愤怒的控诉博兹瓦纳航空公司对他不公正的待遇：同样是机长，为什么外籍“白皮”机长的待遇就比他好一大截？更何况他们的飞行技术并没有他的好！为什么“白皮”飞行员取得机长资质是那么的轻松而他却那么的艰难？为什么“白皮”机长花天酒地生活糜烂还能正常执飞，而他就得被认为精神问题停飞？

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本厂长绘制的博兹瓦纳航空公司A2-ABB号ATR-42支线客机细节1

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本厂长绘制的博兹瓦纳航空公司A2-ABB号ATR-42支线客机细节2
这明显是闹待遇啊，一个小小的塔台管制显然搞不定，只好层层上报，最终惊动了时任博兹瓦纳国防军副司令奥格·马西尔将军，他下令由国防军接管机场，并且向塔台派出谈判专家试图继续劝导范特斯维将飞机降落。
可是范特斯维意志坚定，他一再表示一定要将这架飞机坠毁，并且连目标都列好了：博兹瓦纳航空公司设在塞雷茨·哈马爵士国际机场的一座办公楼，以此来“一劳永逸的解决”他和航空公司之间的恩怨。
谈判专家一再安抚，并且承诺一定将范特斯维的诉求“上达天听” ，让总统为他作主，解决一切他提出的要求。
【品舶军事|回顾博兹瓦纳航空1999.10.11撞机事故，一场惨祸毁掉整个航空公司】当博兹瓦纳国防军将范特斯维威胁要撞毁的那座博兹瓦纳航空公司办公楼里的人疏散个一干二净后塔台告知范特斯维：你要撞的目标大楼现在已经没有人了，你的仇人也不在这楼里，你撞了也没有意义。
这句话似乎产生了效果，范特斯维要求和博兹瓦纳航空公司的总经理、塞雷茨·哈马爵士国际机场的负责人、博兹瓦纳中央警察局局长、他的女友以及时任博兹瓦纳共和国总统费斯图斯·莫加埃通话。此时， A2-ABB号机已经在塞雷茨·哈马爵士国际机场上空盘旋了超过一个小时。

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时任博兹瓦纳共和国总统费斯图斯·莫加埃
塔台的谈判专家回答：前几个要求都没问题，但费斯图斯·莫加埃总统当时正在国外访问，无法和他通话；范特斯维随后要求改和时任博兹瓦纳共和国副总统伊恩·卡马通话。
在博兹瓦纳航空公司总经理、塞雷茨·哈马爵士国际机场的负责人、博兹瓦纳中央警察局局长以及范特斯维的女友依次和他通话完毕后已经快到上午8时45分，范特斯维似乎被女友的一番情真意切的劝说打动，并且当时因为已经盘旋了两个多小时左右，飞机的油箱快要见底，所以范特斯维告诉塔台他愿意降落，请求给他导航。
喜出望外的塔台自然是无有不依，在塔台的引导下，范特斯维驾驶着A2-ABB号机放下起落架对准机场的27号跑道进近，并按照正常的降落程序于8时52分稳稳的在27号跑道接地。

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电脑模拟：范特斯维驾驶ATR-42重新在机场降落，制作：TheFlightChannel
当所有的人都认为事情将要过去，范特斯维将在飞机停稳后高举双手向博兹瓦纳国防军投降的时候，让他们目瞪口呆的一幕发生了：范特斯维并没有驾机减速并滑向滑行道，而是继续高速的在跑道上滑跑并猛然转向，以200节的地速高速冲向停机坪上停泊的另外两架博兹瓦纳航空公司的ATR-72-320型客机。情节转换之快，令在场所有人都来不及反应，最终——

品舶军事|回顾博兹瓦纳航空1999.10.11撞机事故，一场惨祸毁掉整个航空公司( 二 )

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