新能源汽车|从今天起，全球汽车行业开始改朝换代( 三 )
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这是个其兴也勃、其亡也忽的时代 ， 在搞明白自己的对手是谁之前 ， 所有企业首先要做的都是先活下来 。
就像马斯克从来没将国产造车新势力视作对手一样 ， 国产车企的对手 ， 也从来就不是特斯拉 ， 首先都是自己 ， 质量才是车企的生命线 ， 这也是车企唯一掌握在自己手上最重要的筹码 。 不是跟特斯拉比续航 ， 也不是跟其他车企拼配置 ， 更不是比拼谁的价格更有吸引力！
我们不能将特斯拉爆出的自燃和事故放大来看 ， 却对自己同样的问题熟视无睹 ， 国内新能源汽车市场突然转冷 ， 难不成都是国家补贴退坡的锅？
我们保护了几十年的国产汽车 ， 国家无数次的支持和补贴 ， 换来的却是自主研发越来越少 ， 一放手连生存都成了问题 。 一眼望去 ， 马路上全是合资车、进口车 。
这一次 ， 国家下决心为新能源汽车按下加速键 ， 放手国外一个个凶猛的鳄鱼将一潭死水搅活 ， 把选择权交给用户和市场 ， 特斯拉来了 ， 大众来了 ， 苹果也要来了……
这是一场豪赌 ， 但也是我们必须迈出的一步 ， 不经历大风大浪 ， 温室里的恐龙永远不会变的强大 ， 那些没有技术实力、妄想靠小伎俩坑骗国家和用户的企业 ， 必将在这场风暴中被吞噬 。
我们也想支持国产 ， 只是不想再屈从自己牺牲宝贵的驾乘体验 ， 用价格打动人心 ， 这招在新能源车上 ， 只会越来越不灵验 。
但对于国产的期望始终不变 ， 没人希望多年后 ， 中国车企在新能源领域的存在 ， 只是电池等产业链配件 。
“愿你不舍昼夜 ， 忠于自己！”
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