鸣金网|全球汽车行业开始改朝换代，从今天起
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作者：张生
来源：鸣金网（ID：mingjin-wang）
（本文首发：鸣金网 ， 图片来源：网络）
国产新能源车企 ， 还在“秒杀”特斯拉 ，
马斯克的目标 ， 已瞄准了全球汽车业！
一
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特斯拉 ， 再次创造了历史！
就在今天 ， 特斯拉股价突破了1000美元 ， 以1901亿美元的市值 ， 正式将超越丰田的1822亿 ， 拿下全球市值最高的车企 。 
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一个是成立仅17年的电动车企 ， 2019年销量还不到37万辆 ， 另一个是有着87年历史的汽车霸主 ， 常年销量在1000万辆级别 。 
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2020年6月11日 ， 注定不是一个不寻常的日子 。 同一天 ， 特斯拉跨界多用途汽车ModelY ， 开始在加拿大交付 。 上海超级工厂的ModelY车间 ， 一半已经封顶 。
从这一天起 ， 全球汽车行业的王朝开始改朝换代 。
如果有人还是觉得 ， 公司股票市值不过是反复无常的数字 ， 今天你涨了 ， 明天他跌了 ， 那可就大错特错了 。
5年前 ， 特斯拉挣扎在生死存亡的边缘 ， 马斯克依然高喊要打败大众和丰田 ， 所有人都当笑话看待 。
3年前 ， 第一辆特斯拉Model3正式发布 ， 排队订车的场面堪比曾经的苹果 ， 通用汽车还在坚信 ， 新能源车取代燃油车 ， 至少还得20年 。
1年前 ， 特斯拉中国超级工厂动工 ， 国内造车新势力依靠国家补贴赚的盆满钵满 ， 还自以为是的认为 ， 特斯拉对国产的冲击要在2-3年以后 。 
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当传统燃油汽车终于意识到危机 ， 纷纷开始转型 ， 并抛出新能源车替代时间表后 ， 很多车企才突然意识到 ， 特斯拉早已杀到家门口 。
同乔布斯用iPhone干掉诺基亚一样 ， 特斯拉抢班夺权燃油车 ， 只是时间问题 。
二
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天才马斯克 ， 既能上天发射龙飞船 ， 又能入地建设“超级高铁” ， 中间还能造车 ， 又颠覆了一个百年行业 。
而特斯拉之于马斯克 ， 绝不是吃素的 。
1、原定2年投产的特斯拉上海工厂 ， 在中国速度下 ， 仅用了357天 ， 就将一片农田变成了超级工厂 ， 还完成了生产到交付的全过程 。
占据天时地利人和的特拉斯 ， 瞬间在中国甩开所有竞争对手 。 乘联会的统计数据显示 ， 今年1季度 ， 特斯拉Model3的销量 ， 已经超过第二名比亚迪的2倍 。 
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不仅如此 ， 3月份在中国豪华车市场 ， 其他车企一片哀嚎 ， 特斯拉销量却首次登顶 ， 这是20多年来 ， BBA第一次被赶下神坛 。 
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2、对中国车企举起价格屠刀 ， 这原本是国产厂商引以为傲的护城河 。 去年底特斯拉给国产Model3挂出36万的定价后 ， 国产车企长出了一口气 ， 还以为得到了喘息良机 。
没曾想特斯拉才是紧跟国家政策的车企 ， 去年国补退坡后 ， 特斯拉数次降价 。 今年4月23日 ， 财政部新能源补贴新政 ， 仅对售价30万以下车型提供补贴 。
对此 ， 理想汽车CEO李想直言：国家设计30万的补贴门槛 ， 就是给特斯拉助攻 。 
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果不其然 ， 仅过了10天 ， 特斯拉就宣布降价 ， 从32.38降至29.18万元 ， 一口气便宜了3.2元 ， 再加上现有的2万的补贴 ， 实际起售价拉低到了27万 ， 这一区间几乎聚集了90%以上的国产造车新势力 。 
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当同等价位的特斯拉和国产车摆到一起 ， 那些排队抢购的人 ， 还需要其他理由吗？
3、现在 ， 国产有的 ， 特斯拉都有了 ， 而特斯拉有的 ， 国产却还差的远 。
作为占电动汽车40%-50%成本的电池 ， 特斯拉就甩了对手一大截 。 同松下合作独供的电池 ， 成本不到110美元/kWh ， 高居业内第一 ， 比第二名的LG化学高20% ， 更是远低于国内电池龙头宁德时代的150美元 ， 这是特斯拉接连降价的最大筹码 。 
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马斯克远未满足于此 ， 5月的“电池日”上 ， 特斯拉展示了从2015年开始自研电池的进展 ， 有望将电池成本进一步压缩到100美元以下 。
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