广州恒大淘宝足球俱乐部|恒大健康再花近3.8亿美元收购瑞典车厂( 二 )
虽然入股FF的计划算不上成功 , 但恒大的造车路依然在继续 。 此后 , 恒大健康在全球范围内开始了以资本和生态换技术和时间的计划 。
技术先进与否是决定新能源车企成败的关键 。 但许家印认为恒大在造车方面是白手起家 , “一无所有” , 因此必须走一条不寻常的路 , 总结起来就是“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好” 。
“买买买”方面 , 恒大通过一系列国际收购与合作 , 在整车研发制造、动力总成、3.0底盘架构等关键环节拥有世界领先的核心技术 。 以FEV和本特勒研发的3.0底盘架构为例 , 这是世界最顶级且唯一可买到的底盘架构 , 恒大可在这个底盘上研发十几款甚至上百款车型 , 大大缩短了研发周期 。
“合合合”方面 , 9月底恒大宣布将与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等五大汽车工程技术巨头展开合作 , 几方将同步研发15款车型及关键技术 , 且拥有独立自主知识产权 。
“圈圈圈”则指朋友圈 , 过去一年 , 许家印走访了全球23个国家、47个城市 , 拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业 , 先后建立了三个大的“朋友圈”分别是工程技术研发的“朋友圈” , 造型设计的“朋友圈” , 还有在本次大会上形成的包括60家汽车零部件企业供应链“朋友圈” 。
在打通“整车研发制造+三电核心技术+营销渠道+智慧充电科技”在内的造车全产业链 , 掌握整车研发制造、动力电池、轮毂电机技术等方面技术后 , 许家印称力争在3年至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。
分析人士认为 , 许家印希望通过其马不停蹄的行程和接连大手笔的投入 , 对外力证其造车决心之大 。 不过造车属于技术密集型和资金密集型的行业 , 作为后来者的恒大 , 是否能凭着雄厚的资金 , 通过“买买买”从而迅速进入造车快车道 , 并且实现“弯道超车” , 依然任重道远 。
【广州恒大淘宝足球俱乐部|恒大健康再花近3.8亿美元收购瑞典车厂】***贝壳财经采访人员 白金蕾 编辑 徐超 校对 陈荻雁
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