京唐铁路跨潮白新河特大桥节段预制胶拼连续梁合龙
【京唐铁路跨潮白新河特大桥节段预制胶拼连续梁合龙】新华社天津6月12日电(采访人员刘惟真、邓浩然)近日 ， 京津冀交通一体化重要组成部分、京唐铁路重点工程——跨潮白新河特大桥节段预制胶拼连续梁顺利合龙 。 该连续梁的合龙 ， 标志着我国节段拼装技术与装配式桥梁发展水平进一步得到提升 。
京唐铁路起点位于北京市通州区的城市副中心站 ， 途经天津市宝坻区 ， 终点位于河北省唐山市唐山站 。 全线共设置8座车站 ， 线路长约148.74公里 ， 最高设计时速为350公里 。
中铁二十四局集团京唐铁路五标项目经理王谦表示 ， 相比连续梁传统施工方法 ， 此次采用的施工方式具有优势 。 “如果将这些连续梁节段比作‘积木’ ， 那么此次施工就是按设计将这些‘积木’吊装后再进行胶拼 ， 这样能够提高效率 ， 也更为环保 。 ”王谦说 。
据京唐城际铁路有限公司工程部部长安彦鹏介绍 ， 截至目前 ， 京唐铁路宝坻至唐山段路基主体工程已全部完成 ， 桥梁下部结构完成设计的98% ， 箱梁预制完成设计的65% ， 箱梁架设完成设计的45% ， 连续梁完成设计的78% 。 预计到2021年4月 ， 京唐铁路宝坻至唐山段将具备铺轨条件 。
“下一步我们将继续加快工程进度 ， 确保完成年度建设任务和投资目标 ， 助力打造‘轨道上的京津冀’ 。 ”天津市交通运输委员会副主任杨树海说 。
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