珠海|中国最“带不动”经济特区，被5大一线城市包围，却多年挣扎三线
北京联盟_本文原题：中国最“带不动”经济特区 ， 被5大一线城市包围 ， 却多年挣扎三线
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说到经济特区大家可能都不会感到陌生的 ， 而且很多人第一眼就会想到的是深圳 ， 我国最早设立的四大经济特区分别是深圳、珠海、汕头和厦门 。 当时 ， 紧靠澳门的珠海总是被拿来与南邻香港的深圳比较；从出口贸易和吸引境外投资的角度看 ， 这两座城市具备相似的资源和地缘优势 。 但30多年后 ， 当初的四大特区当中、经济发展最好的就是深圳了；深圳成功打破了“北上广”的格局 ， 跻身超一线城市 。
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而其中最让人感觉“带不动”的经济特区就是珠海了 。 有人可能会说难道发展最差的特区不是汕头吗？汕头的经济发展虽然远不如珠海 ， 但是珠海拥有的地理优势却远超汕头 。 有人说是因为珠海的面积很小 ， 但是深圳的面积也不大 ， 但是二者之间的差距却是很大的 。
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珠海与澳门相连 ， 与香港隔海相望 。 境内拥有8个国家一类口岸 ， 是珠江三角洲的中心城市 。 它的周围 ， 围绕着我国最亮眼一线城市群：世界一线城市香港；国内超一线城市广州、深圳；新一线城市佛山、东莞 。 然而这样的条件并没有给珠海的发展带来优势 。
【珠海|中国最“带不动”经济特区，被5大一线城市包围，却多年挣扎三线】
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比起珠海毗邻澳门 ， 紧靠香港的深圳依托香港工业基础雄厚 ， 对本地产业转型起到了至关重要的作用 ， 同时深圳因为政策优势承接了众多产业 ， 这是珠海不能比的 。 反观澳门其经济支柱主要由博彩业和服务业组成 ， 这使得珠海很难因接近澳门而获得独有的发展机会 。
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交通条件上珠海虽处于珠江口地区 ， 但珠海、澳门水深条件远不如深圳、香港优越 ， 无法形成良港 。 铁路上 ， 上世纪90年代京九铁路就穿境而过 ， 这也进一步加强了深圳与香港、内地的经济联系 。 而珠海在过去很长一段时间内不通铁路 ， 基本只能依靠公路与珠三角的核心地区发生联系 ， 这限制了内陆来到珠海的人流 。 而直到2011年 ， 珠海第一条铁路广珠铁路才建成通车 。
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珠海 ， 在经济总量上也低于周边的佛山、东莞和中山等城市 ， 位于广东各地级市的中上游 。 如果把2019年珠海的GDP放在江苏省 ， 那就只能排名倒数了 。 就GDP而言 ， 珠海仅为我国三线城市的水平；房价却紧逼身为新一线的南京苏州 。 珠海产业不集中、公司数量少 ， 都成了年轻人眼中的天花板 ， 导致人才吸引力不够 。 于是珠海常年挣扎在三线 ， 知道今年才勉强晋升二线 。
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虽然发展现状并不如人意 ， 珠海至今被人们广为知晓的却是它的旅游业 。 珠海是全国唯一一个以城市景观被评为“全国旅游胜地40强”的城市 ， 像是“幸福之称”、“浪漫之城”都是形容珠海的 。 因为靠近海域 ， 对于喜欢旅游的人来说也是有很大吸引力的 。 情侣路是这个城市的名片 ， 沿途有很多景点 。 吹海风 ， 看看另一边的澳门 ， 令人身心愉悦 。
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