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汽车|全球销量破60万台，产品平均售价17万元，CMA给吉利带来了什么？CMA是何方神圣？CMA架构下的吉利正在发生什么变化？( 三 )


吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆 ， 已完成141万辆年度销量目标的30% ， 1-4月市占率达7.03% 。
汽车|全球销量破60万台，产品平均售价17万元，CMA给吉利带来了什么？CMA是何方神圣？CMA架构下的吉利正在发生什么变化？
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可以说 ， 吉利、领克这一波高质量增长的背后 ， CMA架构正是强劲的推动力 。
从搭载CMA架构车型上 ， 消费者直观地体验到了中国品牌汽车种种脱胎换骨的变化 。
比如 ， 外观设计变得更加年轻、时尚 ， 强调运动感；
比如 ， 配置变得更加丰富 ， 诸如ICC智能领航系统、车联网等功能；
比如 ， 车身刚性、主/被动安全性能变得更加出色 ， 全系标配8气囊甚至10气囊 ， 在中外碰撞测试中更是屡获好评；
比如 ， 操控变得更加灵活 ， 不少人在试驾后惊叹：现在的中国品牌的操控感也这么强！
比如 ， 性能大大提升！星越0-100km/h加速度仅需6.8秒 ， 100km/h-0制动距离仅为35.3m ， 这些都再次印证了CMA架构的强大 。
……
据悉 ， 吉利品牌除了推出高端系列星越外 ， 今年还会亮相和上市两款全新一代旗舰产品 ， 将进一步引领主流中国品牌高价值、高性能与高端定位的突破 。 CMA架构成就了领克、沃尔沃 ， 也将成就下一个吉利千万时代 。
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除了CMA架构 ， 目前吉利控股集团手中还拥有BMA、SPA ， 以及全新一代电动汽车专属架构PMA等4大全球化基础模块架构 ， 全面进入模块化造车新时代 。 其中：
BMA由吉利完全自主研发 ， 覆盖A0—A+级产品；
CMA由吉利和沃尔沃共同研发 ， 覆盖A-B级产品；
PMA纯电动架构 ， 到2022年将实现轿车、SUV、MPV全品类车型涵盖；
SPA则是沃尔沃豪华车型架构 ， 未来也有望在吉利和领克品牌共享 。
吉利已成为中国品牌中模块化架构建设最为完善的车企 ， 这无疑是体系能力领先的一大见证 。
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6月8日 ， 吉利控股集团总裁 ， 吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：吉利正式从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代” 。
机会是留给有准备的人的 。 由此看来 ， 在未来的道路上 ， 以CMA为主的四大全球化基础模块架构将成为吉利手里的王牌 ， 让其有足够的资本在世界舞台上和其他巨头PK 。 安聪慧说 ， 吉利正式从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代” ， 可不是打肿脸充胖子 ， 是有真材实料的 。 那接下来 ， 吉利能否成为像华为这样让国人倍感骄傲的企业呢？让我们拭目以待！
【汽车|全球销量破60万台，产品平均售价17万元，CMA给吉利带来了什么？CMA是何方神圣？CMA架构下的吉利正在发生什么变化？】文 | 鹿小凤


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