福特|电动车大联盟，又一强强联手，这回将打造60万辆电动车款
福特与大众在 2018 年时 ， 就已经签约合作意向书 ， 探讨双方进行结盟的发展可能性 ， 随后则是在 2019 年 1 月份 ， 双方正式宣布结盟合作 ， 并随着时间陆续公布更多的合作细节 。 近日 ， 福特与大众公布了更多的合作细节内容 ， 包含了在商用车领域预计有 800 万辆的份额 ， 以及福特以大众电动车底盘 MEB 为基础 ， 将打造的 60 万辆电动车款 。
事实上 ， 双方的合作内容很早前就已经透露 ， 包含了在电能科技、自动驾驶、商用车等领域的携手 ， 其中还包含了共同投资自动驾驶科技平台的 Argo AI 公司 ， 双方期望借由这项合作案 ， 能够强化市场竞争力 ， 打造更符合全球消费者需求的产品 ， 最重要的 ， 就是减少开发成本来让企业获利 ， 透过共享汽车零部件与技术扩大合作 ， 来降低减少碳排放的压力 ， 以及抵挡科技行业的挑战者 ， 趁着电动车的转换而加入市场竞争 。
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虽然福特与大众的合作并非采用股权交换 ， 但 Argo AI 公司乃是由福特所成立 ， 而大众则是积极投资入主 ， 双方总计共将投资超过 70 亿美元 ， 而这也意味着重在技术面向合作着墨比较多 ， 此外双方在营运端也各自独立而不互相影响 ， 纯然就是降低开发成本与互利的方式 。
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在最新公布的合作内容中 ， 主要是将商用车款部分的合作内容解释清楚 ， 包含了先前已经公布、采用福特Ranger 平台来打造新一代中型 Pcik-Up 的 Amarok ， 以及同样是以福特产品为基础的大型商用厢式车款 ， 至于大众这边则是提供自家的 City Van 系列产品 ， 未来双方会各自进行贩售 ， 也福特以及大众都是会有中型货卡、大型商用厢式车款、以及 City Van 的双生车款在市场贩售 ， 总计两品牌未来在商用市场 ， 预计会推出 800 万辆的总额 。
【福特|电动车大联盟，又一强强联手，这回将打造60万辆电动车款】在电能车款部分 ， 主要是福特会开发一款以大众的 MEB 底盘为基础 ， 所打造的纯电车款在市场贩售 ， 车款详细信息尚未公布 ， 但确认将会是全新车系 ， 且主要会是以欧洲市场贩售为主；之所以会是全新车系的推出 ， 主要也是与福特自家所打造的 Mach-E 有所区隔 ， 估计很可能会是较为亲民的产品定调 。 福特Mach-E 预计在 2021 年就会量产贩售 ， 而以大众 MEB 底盘为基础所打造的全新电动车 ， 预计要到 2023 年才会登场 ， 福特预估目标产量为 60 万辆 。
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