哈弗H9|整装待发——2020款哈弗H9改装案例发布
?如今的越野圈早已不再是被霸道、陆巡、途乐霸占的天下了 ， 随着国六时代的来临 ， 老一辈的大排量机器终逃不过被淘汰或取代的命运 ， 不管你接受与否 ， 越来越多的“新生势力”正逐渐走向属于它们的位置 。
本文插图
在可选越野车少之又少的2020年 ， 刚完成改款的哈弗H9无疑会是同价位的销量王者 。 而作为一台拥有“可玩性”的越野车 ， 后市场的改装产品自然不会缺席 。
本文插图
本文插图
2020款哈弗H9的外观变得“个性”了不少 ， 如果想更加与众不同 ， 除了选择当今盛行的全车黑化风格 ， 白色车身搭配熏黑大灯与喷黑中网的“熊猫配色”也是不错的选择 。
本文插图
本文插图
与大多数原厂越野车一样 ， 哈弗H9的塑料包围着实无法让人提起“披荆斩棘”的兴致 ， 在环境复杂的野外 ， 无法提供足够的防护性与功能性 。
本文插图
MR为新款哈弗H9量身打造的金属前杠（钢质或铝合金可选）延续了原车中网的特征线条 ， 并在两侧包角处向上收缩 ， 在用棱角凸显干练的同时 ， 最大程度提升接近角 。
本文插图
原车的测距雷达功能依然可以在这款前杠上实现 ， 同时两侧还提供了方形辅助灯的安装位；
本文插图
前杠内部可固定绞盘 ， 并在下方边缘处设置了千斤顶支点 ， 从而确保在极限环境下的救援实用性 。
本文插图
相比正面碰撞 ， 车辆的下盘在越野途中更易受到威胁 ， 前杠下护板直接与底盘护板相连 ， 共同组成了车辆的头层铠甲 。
本文插图
为了提升哈弗H9在非铺装路面的行驶表现 ， 在悬挂部分换装为国产ATLAS的氮气避震 ， 并进行了两寸升高 。
本文插图
在持续的高强度工况下 ， 外置氮气罐的油气分离结构避震器可以提供更强的抗衰减能力 ， 并能针对不同路况 ， 通过旋钮调整压缩阻尼的大小 。
本文插图
本文插图
除此以外 ， H9还可以选择K-MAN等品牌的避震器产品 ， 甚至澳洲的ARB也正在为它开发OME“大黄减” 。 在这一点上 ， 哈弗H9作为国产品牌的车型 ， 还是很幸福的 。
本文插图
升高两寸后 ， 将轮胎更换为265/70/R17的百路驰KO2 ， 尺寸比原厂稍大 ， 搭配XD的负值轮圈 ， 在提升一定离地间隙的同时 ， 通过增加扁平比 ， 在低胎压行驶时可以获得更大的接地面积 。
推荐阅读
- 汽车|潮野实力出道 哈弗大狗锁定成都车展C位
- 车车焦点|从第三代哈弗H6问世 看神车问鼎后300万辆时代的底气何在
- 5-10万|国产SUV界“翘楚”，哈弗M6减价不简配，1.5T+150马力，6.6万起
- 汽车知识|2020款日产轩逸的小毛病多吗？它的质量差吗？几位车主说了优缺点
- 汽车知识|长城又火了！2021款哈弗H6实车首次曝光，档把引起网友热议
- 推广|鲜试车丨10万元级国民轿车再升级，试驾2020款吉利帝豪GL
- 哈弗|哈弗这次彻底认怂！H6看了冷眼旁观，仅8万起或要迷倒一片
- 汽车知识|新款哈弗H6内饰曝光，有30万的档次，轴距2738MM，还要啥虎8？
- 爱车扒圈|30天甩出15096辆！哈弗又一“爆款”，动力带T＋独悬，不足6万
- 汽车知识|江铃福特2020款撼路者上市售价27.58万起，新增运动版