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花与法兰西|劈开“天网”的闪电——F-35用于防空压制/摧毁任务的影响和挑战

虽然F-35战斗机（绰号闪电）经常因各种各样的原因遭到外界诟病 ， 但作为美军的新一代通用战术作战机型 ， 美军仍然在继续开发F-35新的任务能力 。 本月初 ， 美国海军航空系统司令部与洛克希德·马丁公司签订合同 ， 将在2022年8月前升级美军F-35的机体结构、以适应防空压制/摧毁（SEAD/DEAD）任务搭载新型武器及传感器的要求 。 F-35的ASQ-239电子战系统可检测敌方防空系统的辐射信号并对目标进行地理定位 。 按照美国空军高层的说法 ， F-35将在未来十年内成为美军执行SEAD/DEAD任务的主力机型 ， 这是第一次将第五代战斗机作为执行此类任务的主力 。
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图注：F-35双机编队
SEAD/DEAD任务是一项现代战术作战飞机经常执行、但经常遭到忽视的任务 。 所谓SEAD ， 指的是在敌方防空系统开机并对己方执行任务的航空器进行探测和攻击之前 ， 先发制人对其进行软杀伤（电子干扰）或硬杀伤（直接摧毁）使其丧失威胁己方航空器的能力 。 早在越南战争时期 ， 美国空军就针对越南的SA-2防空导弹制定了最早的SEAD战术 ， 1965年11月 ， 美国空军首次派出改装了雷达和告警信号接收器的F-100F战斗机执行SEAD任务 ， 由于此次任务中战机代号为“野鼬鼠” ， 故此后执行SEAD任务的机型在美国空军中也被称为“野鼬鼠”战机 。 起先 ， 美国空军仅通过改装战机使其具有SEAD任务能力 ， 但从F-4G开始 ， 改为采用专门设计的机型执行此类任务 。
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图注：F-35战斗机年产量高达141架
相比于SEAD ， 出现于海湾战争之后的DEAD则是较为新颖的概念 。 DEAD则在SEAD基础上更强调直接摧毁 ， 其主要特征是强调电子战飞机和执行攻击任务的战斗机联合行动、并逐步实现两者的统一 ， 这种理念的提出主要是针对冷战结束后防空系统由固定部署为主转向机动部署为主、因隐蔽性提升导致更难于被发现和摧毁 。 DEAD首次大规模应用于实战是在第二次海湾战争期间 ， 当时美军虽然并未遭遇到来自伊拉克方面较为严重的防空火力威胁 ， 但仍然广泛采用了电子战飞机与SEAD任务机型混编执行任务的编组方式 ， 这种任务编组模式至今仍然是美军DEAD任务中的“标配” 。
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图注：F-16CM
目前 ， 美国空军拥有世界上规模最大的SEAD/DEAD任务机队 ， 其主力“野鼬鼠”任务机型F-16CM（即原来的F-16CJ）不但能够携带AGM-88“哈姆”反辐射导弹直接攻击敌方防空系统的雷达 ， 而且可挂载AN/ASQ-213“哈姆”定位吊舱和“狙击手”瞄准吊舱进行目标搜索定位 ， 同时也能使用ALQ-184电子战吊舱进行部分电子干扰 。 F-16CM还保留了F-16C的空战能力 ， 这意味着该机不需要其他战斗机护航就能单独完成作战任务 ， 因此灵活性大大上升 。 以目前的技术标准来看 ， F-16CM算是一种不错的“野鼬鼠”战机 ， 那么 ， 为什么美军还要让目前还略显“金贵”的F-35去执行危险性较高的SEAD/DEAD任务？
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图注：S-400防空导弹系统
说起这个问题 ， 还得谈谈目前反隐身技术和防空系统的发展 。 相比于以往的战术作战飞机 ， 第五代战斗机的一大显著优势是雷达隐身能力 。 但由于雷达技术的持续发展 ， 目前国际市场上已经出现了多种具备有效探测隐身飞机能力的预警雷达 ， 并已经有了实战化部署 。 同时 ， 防空系统的发展也使得雷达隐身能力在作战飞机生存能力方面的作用显著降低 。 诸如S-400等现代主流远程防空系统 ， 都具有一定的反隐身目标能力 。 由于美国长期以来一直在航空器雷达隐身技术方面领先 ， 故美国的潜在对手都很注重反隐身雷达的发展和防空系统的改进升级 ， 同时还向国际市场出口此类装备 。 这种反隐身技术的扩散 ， 使得美军的第五代战斗机在实战中被击落的几率大大增加 。


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