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『标致508』被冷落的B级好车，百公里油耗6.1，一身名牌跌到15万，不被理


『标致508』被冷落的B级好车，百公里油耗6.1，一身名牌跌到15万，不被理
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『标致508』被冷落的B级好车，百公里油耗6.1，一身名牌跌到15万，不被理
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『标致508』被冷落的B级好车，百公里油耗6.1，一身名牌跌到15万，不被理
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被冷落的B级好车 ， 百公里油耗6.1 ， 一身名牌跌到15万 ， 不被理！
汽车市场的发展格局变化 ， 现在看来 ， B级车显然是越来越受众多消费者们所青睐了 ， 尤其是大众帕萨特 ， 本田雅阁更是突出 ， 在去年的一年里 ， 分别以22.34万辆 ， 19.69万辆的成绩远远的将众多同级车甩在了身后 ， 在很多人看来 ， B级车是塑造汽车品牌形象的关键 ， 如果一个汽车品牌能够在B级车领域中很好地赢得众多消费者们青睐 ， 自然其它车型在市场上的表现也就不会差 ， 就像丰田 ， 本田 ， 大众一样就都是很好的体现 。
确实 ， 在国内这片偌大的B级车领域中 ， 除了大众帕萨特 ， 本田雅阁 ， 凯美瑞之外 ， 别克君越 ， 标致508L ， 福特金牛座 ， 雪铁龙C6等等都是值得认可的好车 ， 只是因为各方面的原因 ， 从而让它们在国内车市中一直都不被消费者们所看好 ， 尤其是标致508L在刚上市时就被冷落 ， 同样作为一款被标致寄予非常高厚望打造的B级轿车 ， 尽管如今在售价上都跌破了最低不足15万了 ， 可惜赏识它的人仍然不多 ， 要知道 ， 标致508L在过去一年也才卖出1966辆的成绩 ， 4月份甚至才卖出了54辆 ， 几乎还不到雅阁 ， 帕萨特一个月的零头 ， 不免令人唏嘘 。
【『标致508』被冷落的B级好车，百公里油耗6.1，一身名牌跌到15万，不被理】
从市场上的表现来看 ， 不得不说 ， 标致508L真的挺\"失败\"的 ， 但经过对它在整车各方面的体现来看 ， 可以说标致508L真的挺不错 ， 尤其是全车接近40处的降噪 ， 防噪处理以及顶尖的底盘调校加持下 ， 开过标致508L的人就知道 ， 整车体现出的舒适性完全可以说要比本田雅阁 ， 大众帕萨特高级得多 ， 就是从整车的颜值来看 ， 标致508L呈现出的视觉感也一样会让人觉得格外的稳重 ， 大气 ， 特别像是一只蓄意爆发的小狮子 ， 如果能够延续海外车型的标配着无框式车门 ， 那就完美了 。
标致508L的全车重达到了1.6吨多 ， 车身长宽高也加长到了分别为4870*1855*1455mm ， 轴距为2848mm ， 相比之下 ， 无论是从车身尺寸 ， 车内空间上的体现来看 ， 标致508L也都不输雅阁 ， 帕萨特 。
标致508L除了在颜值上的提升 ， 一进入到车内 ， 不得不说 ， 整个内饰布局显然也要更加的奢华 ， 有档次感了 ， 车内在采用了大面积的真皮覆盖和钢琴烤漆的装饰下 ， 使得车内的触摸感 ， 质感也都还不错 ， 另外 ， 在配置上像主动刹车 ， 车道偏离 ， 自动泊车 ， 驾驶辅助等主流配置也都基本都是标配 。
而在动力系统的体现上 ， 换代后的标致508L也一样有了很大的提升 ， 在分别搭载着全铝缸体的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机的同时 ， 其中1.8T发动机还曾连续蝉联全球十佳发动机之一 ， 并拥有着最大211马力的输出功率 ， 当把它开起来 ， 无论是整车的动力性能 ， 还是在车辆的提速上 ， 可以说标致508L比帕萨特 ， 雅阁还要更加灵敏 ， 百公里提速更是低至6.1L ， 况且它目前的售价还最低只要14.98万起 ， 可无奈就是这样一款产品力优秀 ， 性价比也更高的B级车好车 ， 却偏偏赏识它的人不多 ， 也难怪有人说 ， 真的是可惜了一辆好车 ， 对于这款标致508L ， 不知道你们怎么看？


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