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北汽集团|陆正耀正式弃神州,北汽开门再迎新人

_本文原题为：陆正耀正式弃神州,北汽开门再迎新人来源：北汽集团
马克思说 ， 当资本的利润达到100% ， 它就敢践踏一切人间法律；有300%的利润 ， 它就敢犯任何罪行 。
没想到 ， 一语中箴 ， 瑞幸22亿造假事件爆发 ， 将瑞幸咖啡董事长陆正耀和其创建的神州租车推至风口浪尖 。
6月10日早间 ， 神州租车发布公告称 ， 为将更多时间投入在神州优车的履职工作及其他业务之中 ， 陆正耀已辞任神州租车董事会主席及非执行董事的职务 ， 自昨日起生效 。 陆正耀辞任后将不再担任神州租车提名委员会成员 。 如此义无反顾地辞去了神州租车的职务 ， 神州租车正式成为其创始人陆正耀的“弃子” 。
而6月1日 ， 陆正耀曾拟向北汽集团出售其持有的所有神州租车股份 ， 如果交易完成 ， 陆正耀和神州系将全面退出神州租车 ， 转由北汽集团接手 。 北汽集团也将成为神州租车最大的股东 ， 主动接手了神州租车 。
然而 ， 合车社发现 ， 神州租车现状并不乐观 ， 债务高企、资金困难、官司缠身、经营不济乃其长期的痼疾 。 而北汽爸爸这个时候来热情拥抱这个衣衫落拓的弃儿 ， 真的就能过成一家亲吗？
衣衫褴褛的儿子——神州租车
作为神州租车的亲爸爸 ， 陆正耀这次算是真的断舍离了 。
6月10日的一纸公告 ， 正式将陆正耀彻底与神州租车切割开来 。 也正式昭示着陆正耀打造的造车、租车、卖车这一闭环正式破产 。
除了瑞幸咖啡的殃及 ， 陆正耀走到这一步或许早就有了痕迹 。
这一切还要从陆正耀开始做神州专车说起 。 2005年 ， 陆正耀创办UAA ， 是一种仿照美国AAA模式的汽车俱乐部 。 但随后 ， 其思路一转 ， 放弃之前的模式 ， 开始做租车业务 。
2007年 ， 是神州租车开业第一天 ， 全国11个城市同步开业和计划第二年年底会把业务铺到100个点、出租的车辆将超过5000辆的豪言 ， 依然让人记忆犹新 。
随后 ， 陆正耀为完善前期的豪言壮语 ， 通过扩大规模、大打价格战来抢占市场 。 如2010年拿到联想控股投资 ， 花6亿元买车后 ， 神州很快将价格全线下调30%到50%；4年后 ， 华平投资进来 ， 神州租车又立马发起“50元新车风暴”的价格战 。
虽然猛攻取得了成绩 ， 但是也埋下了炸弹 。 数据显示 ， 截至2014年3月31日 ， 其车队规模已达55403辆 ， 是其它9大租车公司车辆数量之和 。 但烧钱出来的商业模式 ， 后期就需要足够的钱去弥补 。
那么 ， 钱从哪里来？
于是 ， 2015年后 ， 神州租车便进入专车市场 ， 一年后升级为神州优车 ， 主攻汽车电商和金融业务 。 相比传统租车 ， 后者或许来钱更快 ， 2016年其营收便创了高峰 。 数据显示 ， 营业收入64.54亿元 ， 同比增长29.00% ， 净利润14.60亿元 ， 同比增长4.21% 。
但是 ， 摊子摆的大了 ， 举债扩张之下债务成本也不断走高 。 资料显示 ， 2016年到2019年 ， 其负债呈节节高攀态势 ， 从129.7亿一直飙升到165.4亿 。
此外 ， 在传统4s店的狙击下 ， 再加上滴滴打车、Uber这样的巨头来袭 ， 更是立马吞噬了租车公司的市场份额 。 神州汽车利润便持续出现了下滑 。 资料显示 ， 神州租车2017年净利润为8.81亿元 ， 同比下降40%；2018年神州租车净利润为2.9亿元 ， 同比下降67%；2019年更是直接跌至谷底 ， 净利润下降超过80% 。
经营不济之下 ， 神州租车更是诸多官司缠身 。 据企查查显示 ， 近几年来神州租车相关起诉高达872件 。 风险等级极高 。
虽然各种情况不容乐观 ， 但神州租车依然相信爸爸陆正耀 ， 依然在向前发展 。 但 ， 最终瑞幸咖啡事件爆发 ， 面临牢狱之灾的陆正耀开始逐渐放手神州租车 。
北汽热拥 ， 能否一家亲？
被亲爸爸放弃后 ， 好命的神州租车被北汽集团拥入了怀里 。


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